Продажа танкерной компании OMI Corp и российские танкерные операторы
Танкерный флот OMI Corp продается. Точнее его пытаются купить. Как выяснилось, сегодня заканчивается закрытый аукцион по продаже компании, вместимость танкерного флота которой составляет 2,754 млн. dwt. Среди претендентов инвестфонды и консорциум двух крупных судоходных компаний – малазийской MISC и оффшорной AET.
Ожидается, что стоимость компании по закрытию аукциона превысит $2 млрд. Хотя капитализация составила порядка $1,7 млрд. Стоимость акций компании за две последние недели, когда появилась информация о продаже выросла с $22 до $26.
В судоходном рейтинге компания находится в конце пятого десятка. Однако выручка у нее по 2006г. составила $718 млн., а чистая прибыль достигла $306 млн.
№ компания выручка млн. $ капитализация млн. $ чистая прибыль млн. $ 42 The Shipping Corporation of India Ltd. 804,4 1 103,9 236,2 43 Cosco Corporation (Singapore) Limited 801,1 4 285,2 135,3 44 Shinwa Kaiun Kaisha, Ltd. 784,1 826,9 45,4 45 DAIICHI CHUO KISEN KAISHA 731,2 780,2 50,1 46 Bergesen Worldwide Gas ASA 729,9 1 680,1 211,0 47 OMI Corporation 718,9 1 676,0 306,6
Что характерно, если сравнивать с российскими компаниями, то, к примеру, Новошип оценивает себя следующим образом. Цитата с сайта: “Флот компании насчитывает 55 современных судов суммарным дедвейтом 3,7 млн. тонн и средним возрастом менее 9 лет. На текущий момент средняя рыночная стоимость действующего флота составляет порядка $2,4 млрд.”
По флоту оценка вполне реальная. Если OMI на 34% меньше Новошипа по размеру, следовательно, разница в стоимости в 20% если и не соответствует полностью, то, тем не менее, логична.
Но удивляет другое. Почему же на самом деле капитализация Новошипа на РТС меньше миллиарда? Все очень просто. Меньшая на 34% по дедвейту компания имеет выручку на 30% большую, чем более крупная компания. Мало того, прибыль OMI по 2006г. на 60% больше, чем предполагаемая прибыль Новошипа в 2006г., по не подтвержденным данным.
Выручка Новошипа за 9 мес. 2006г. составила $412 млн., чистая прибыль $143,3 млн.
Так что для тех, кто планирует вкладывать деньги в акции российских судоходных компаний необходимо определиться, на что ориентироваться. На размер флота? И рассчитывать на улучшение качества управления этим флотом или на финансовые показатели и следовательно понимать, что акции недооценены (согласно всем рекомендациям по Новошипу, данным в 2007г. консенсусная недооценка составляет 18-20%), но риск их приобретения очень высок.
Новости по теме
-
В подмосковном Селятино приступили к строительству нового ТЛЦ
Казахстанский национальный железнодорожный оператор «Казакстан темир жолы» совместно с российской компанией «Славтранс-Сервис» и китайской Xian Free Trade Port Construction & Operation Co., Ltd дали старт строительству нового ТЛЦ CRK Terminal на подмосковной станции Селятино
-
«Владморрыбпорт» начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов
«Владивостокский морской рыбный порт» (входит «Тихоокеанскую инвестиционную группу Сергея Дарькина) начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов. Первый такой состав, отправленный с подмосковного терминала на станции Электроугли, уже прибыл на тыловой железнодорожный терминал порта – «ПИК», расположенный на станции Угольная
-
Флот FESCO пополнился контейнеровозом Kapitan Maslov вместимостью 2 471 TEU
Транспортная группа FESCO приняла в состав своего флота контейнеровоз вместимостью 2 471 TEU, получивший имя Kapitan Maslov. Об этом сообщила пресс-служба группы, уточнив, что новое судно заменит теплоход с таким же именем, который проработал в составе флота FESCO более 20 лет
Свежие новости
-
В подмосковном Селятино приступили к строительству нового ТЛЦ
Казахстанский национальный железнодорожный оператор «Казакстан темир жолы» совместно с российской компанией «Славтранс-Сервис» и китайской Xian Free Trade Port Construction & Operation Co., Ltd дали старт строительству нового ТЛЦ CRK Terminal на подмосковной станции Селятино
-
«Владморрыбпорт» начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов
«Владивостокский морской рыбный порт» (входит «Тихоокеанскую инвестиционную группу Сергея Дарькина) начал принимать контейнерные поезда из 100 условных вагонов. Первый такой состав, отправленный с подмосковного терминала на станции Электроугли, уже прибыл на тыловой железнодорожный терминал порта – «ПИК», расположенный на станции Угольная
-
Флот FESCO пополнился контейнеровозом Kapitan Maslov вместимостью 2 471 TEU
Транспортная группа FESCO приняла в состав своего флота контейнеровоз вместимостью 2 471 TEU, получивший имя Kapitan Maslov. Об этом сообщила пресс-служба группы, уточнив, что новое судно заменит теплоход с таким же именем, который проработал в составе флота FESCO более 20 лет
-
Енисейское речное пароходство модернизировало флот для работы в прибрежных морских водах
Енисейское речное пароходство модернизировало буксир-толкач и две баржи с целью повышения их класса для возможности работать в прибрежных морских водах, следует из сообщения «Норникель-ЕРП» (управляющая компания Енисейского речного пароходства)
-
«Модуль» изготовил восемь балк-контейнеров для «Морского порта Санкт-Петербург»
Транспортно-экспедиторская компания «Модуль» изготовила из стандартных двадцатифутовых контейнеров восемь балк-контейнеров по заказу «Морского порта Санкт-Петербург» (входит «Первую портовую компанию»). Об этом сообщила пресс-служба «Модуля», уточнив, что порт уже получил свою тару