На Шельф
Совкомфлот создаст СП с Роснефтью. Как сообщает TradeWinds, генеральный директор Совкомфлота Сергей Франк, рассказал газете, что судоходная компания возьмет на себя обязательства по обслуживанию всех офф-шорных проектов Роснефти.
Речь идет об обслуживании шельфовых месторождений, обеспечения их всем необходимым, забор и хранение добытых углеводородов.
На сегодня у Роснефти нет большого флота, на испанской Factorias Vulcano заказаны на сегодня три танкера ледового класса, водоизмещением 30 тыс. dwt.
Следует отметить, что к шельфу последнее время все больше и больше внимания. И государство как всегда воглаве процесса.
Решение о создании отдельной компании для изучения российского шельфа пока не принято. Об этом сообщил журналистам 25 января глава Минприроды РФ Юрий Трутнев.
“Решение о создании новой компании для разведки шельфа пока нет, возможно, этим действительно будут заниматься “Газпром” и “Роснефть”, – сказал он.
Трутнев также не исключил, что в случае создания такой компании “Роснефть” и “Газпром” примут в ней участие. Вместе с тем министр подчеркнул, что “тема является абсолютно обсуждаемой, конкретного решения не принято”.
Он также отметил, что сейчас остро стоит вопрос об изучении шельфа. “Сейчас необходимо рассчитывать объем работы – завершать сейсмические исследования, в ближайшей перспективе будет пробурена на шельфе одна-две скважины, – сказал он, добавив, что необходимо при разработке шельфа “в самое ближайшее время от разговора перейти к конкретным делам.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков