Наивный Газпром с россискими судостроителями
ОАО “Газпром” в 2010 году рассчитывает заключить контракт с Амурским судостроительным заводом (АСЗ), расположенным в Хабаровском крае, на строительство морских платформ и двух судов специального назначения для работы на шельфе, сообщает в четверг газета “Коммерсант”.
Компания также рассматривает вариант заключения контракта с приморским заводом “Звезда” на строительство танкеров-метановозов, пишет газета со ссылкой на заместителя председателя правления ОАО “Газпром” Александра Ананенкова.
“Мы беседовали с представителями этого завода о возможности изготовления судов специального назначения для работы на шельфе. Речь идет о судах, способных перевозить от 215 тысяч кубометров до 300 тысяч кубометров газа”, – приводит издание слова Ананенкова на Дальневосточном международном экономическом форуме в Хабаровске.
Размещение контракта возможно, но при условии проведения реконструкции завода.
В ближайшее время на Дальний Восток должна прибыть экспертная группа “Газпрома”, “работающая по Северо-Западным судостроительным заводам”, чтобы оценить потенциал завода “Звезда”, добавил топ-менеджер “Газпрома”.
Ананенков пояснил, что контракты, которые “Газпром” намерен заключить с дальневосточными судостроительными заводами, “послужат стартом для их модернизации”.
“Если они не получат кредит в банке для реконструкции, то не построят верфи. Если не будет контракта, то банк не даст денег. Безусловно, стартом будет заключение с “Газпромом” контракта на поставку изделий”, – приводит газета слова Ананенкова.
Судостроители Южной Кореи, Японии и КНР имеют опыт строительства подобных судов и “уже готовы их изготавливать”, но “Газпром” “хотел бы, чтобы они строились на российских верфях”, отметил он.
Ананенков не исключил возможности кооперации с иностранными судостроителями.
“Об этом мы вели переговоры с компаниями Южной Кореи и Японии. Мы предложили им в кооперации с российскими судостроителями, на российских верфях производить такие изделия”, – приводит издание слова топ-менеджера “Газпрома”.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков