Чем бы дитя не тешилось – лишь бы не вешалось
Румынские эксперты рассмотрят возможность строительства в черноморских портах Грузии терминалов для сжиженного газа.
Подобная договоренность была достигнута в ходе встречи в Анкаре в рамках подписания соглашения Nabucco делегациями Румынии и Грузии, которую возглавлял президент Михаил Саакашвили.Была достигнута договоренность о визите в Грузию румынских экспертов в течение ближайших двух недель.
Разговор идет о терминалах по переработке сжиженного газа, который будет поступать в Грузию из Туркмения по железной дороге и отсюда экспортироваться в страны Европы. Как сообщили «Кавказ-пресс» в делегации Грузии, конкретно этот вопрос обсуждали президент Грузии и румынский премьер-министр. Министр энергетики Грузии Александр Хетагури заявил, что этот проект повысит экспортные и транзитные возможности Грузии и поэтому представляет весьма большой интерес для экономики страны
InfraNews: Стоимость терминала $1 млрд. минимум. Гарантия поставок должна быть 100%, штормовая опасность низкой, расстояние для перевозки большим. Не забудем, что кроме терминалов сжижения должны быть построены и регазификационные терминалы на другой стороне Черного моря, прибавим сюда дорогущий флот по цене $200 млн. за единицу и перемешаем все это со вздорностью внутренних политических отношений как в Грузии, так и в Румынии – и получим неосуществимость проекта на 99%.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков