В Дудинском порту теперь одиннадцать мобильников
В Дудинском морском порту продолжается замена старых портальных кранов на новые. В этом году в Дудинском морском порту, входящем в состав Заполярного транспортного филиала компании “Норильский никель” планируется установить четыре новых мобильных крана австрийской фирмы Liebherr.
Как сообщает газета “Заполярный вестник”, в августе дизель-электроход “Надежда” флота компании “Норильский никель” должен доставить в Дудинку четыре последних крана, доведя их количество в Заполярном транспортном филиале до одиннадцати.
С доставкой и установкой последних четырех кранов завершается программа модернизации производства и замена старых портальных кранов на новые мобильные Liebherr. Обновление кранового парка должно окончательно оптимизировать обработку флота компании и свести к минимуму время, затраченное на погрузо-разгрузочные работы.
Еще более оперативной должна стать работа порта в период восстановления после весенних паводков, так как австрийским кранам не требуются рельсы: они могут своим ходом добраться к месту работы. При этом новая техника способна работать при куда более низких температурах, нежели старая, что очень важно для работы в Заполярье. Порог актирования у “австрийцев” поднят до минус 50, тогда как прежние краны останавливали уже при минус 40. Это сокращение простоев, экономия времени и ресурсов.
Причина выбора имено мобильной технологии, не только в универсальности оборудования, которым можно работать любой сухой груз, но и разливы в дельте Енисея, в результате чего уровень воды поднимается порой на 10 метров. А стационарные краны подготовить к паводку можно за 2-3 недели, а мобильные уходят от воды за 2-3 часа.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков