40% американская пошлина на трансшипмент через Вьетнам не про трансшипмент
Внешняя торговля | За рубежом | Новости | Июль 03, 2025, 13:03
Вчера вечером было объявлено о заключении торгового соглашения между США и Вьетнамом, предусматривающего установление 20% пошлины на экспорт вьетнамских товаров в США и вдвое больше – 40% – на «любой трансшипмент». Такая формулировка приведена в сообщении Дональда Трампа, опубликованном в соцсети TruthSocial.
Трансшипмент – это транзитная перевалка грузов, следующих в порт назначения не напрямую, а со стыковкой в порту третьей страны. Маршрут и схема доставки груза не имеет никакого влияния на сумму пошлин. Условия поставки по международным контрактам, как правило, предусматривают передачу прав на товар покупателю в момент погрузки их на судно в порту отправления, то есть все последующие манипуляции с товаром в цену товара не входят.
Как уточнил министр торговли США Говард Латник в сообщении в сети X, речь идет о закамуфлированном реэкспорте, когда товары из других стран экспортируются под видом вьетнамских.

В мае InfraNews писал о масштабной переориентации экспорта китайских товаров в США через другие страны Азии. Реклама в социальных сетях Китая называет такую услугу «origin washing» – «стирка страны происхождения». Чтобы защитить своих экспортеров от карательных санкций США, правительства Малайзии, Южной Кореи, Вьетнама объявили об ужесточении контроля над экспортом, в частности, сокращении числа организаций, уполномоченных выдавать сертификаты происхождения для экспортируемых товаров.
Статистика по объемам торговли США и Вьетнама подтверждает эти данные. Мы видим резкий рост объемов экспорта из Вьетнама в США, темпы которого значительно опережают динамику предыдущих лет. По данным американского статистического бюро, которые сейчас доступны по апрель, стоимость вьетнамского экспорта в США за первые четыре месяца года выросла на 29% к уровню 2024 года. В предыдущие 5 лет темпы прироста не превышали 9%, а из-за резкого – на 15% – снижения в 2023 году в среднем за 5 лет прирост составил 1%.

Новости по теме
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Две вьетнамские экономики: что страна вывозит, что покупает сама и где в этом место российского груза
Для России Вьетнам интересен и как самостоятельный рынок, и как потенциальная точка интеграции в региональные производственно-сбытовые цепочки и канал выхода на другие рынки АСЕАН. В этом контексте нам показался небезынтересным текст, который предложили нам к публикации наши читатели из компании VietSmart
-
Товарооборот России и Китая в июле достиг $25 млрд
Новый рекорд превысил предыдущий максимум декабря 2025 года на 3%
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков