Кадровые новости недели: Гендиректор Норникеля Стржалковский уходит не с пустыми руками

Важное | Новости | Январь 17, 2009, 19:28

В понедельник гендиректором «Норникеля» будет назначен совладелец компании Владимир Потанин вместо Владимира Стржалковского. При этом Стржалковский покидает компанию с гигантской компенсацией в размере $100 млн. Для уходящих руководителей российских компаний это беспрецедентная сумма  – Подробности здесь.

С 1 января 2013 года Евгений Чудновский станет генеральным директором холдинга “Аэропорты регионов”, организованного группой «Ренова» – Читать далее.

Роман Троценко возглавил дочернюю компанию “Роснефти” в Женеве – Rosneft Overseas SA. Чем Троценко будет заниматься в нефтекомпани – Узнайте здесь.

Сын бывшего вице-премьера и министра путей сообщения Николая Аксененко — Рустам Аксененко — покинул пост старшего вице-президента “Стройтрансгаза”. В какую компанию переходит Аксененко – Читайте далее.

Новости по теме


Свежие новости


  • Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM

    Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот

    15 февраля, 2026, 14:04
  • DP World сменила руководство

    Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян

    13 февраля, 2026, 19:25
  • Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%

    Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна

    13 февраля, 2026, 12:24
  • В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO

    Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате

    12 февраля, 2026, 16:46
  • Прогноз не идет по плану

    Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.

    12 февраля, 2026, 14:18