Завод СПГ в рамках
Завод по производству сжиженного природного газа (СПГ), строительство которого ведется в рамках проекта “Сахалин-2”, будет введен в эксплуатацию во втором полугодии 2008г. Как говорится в сообщении пресс-службы Минпромэнерго РФ, этот вопрос затрагивался в ходе встречи российской делегации с представителями японских участников проекта (компании Mitsui и Mitsubishi). “Между будущими акционерам Sakhalin Energy есть полное взаимопонимание и полная убежденность в том, что во втором полугодии 2008г. заработает завод по сжижению газа и в рамках подписанных контрактов будут осуществлены поставки этого топлива в Японию”, – заявил после переговоров глава департамента инвестиционной и инновационной политики Минпромэнерго Владимир Саламатов.
Напомним, завод предполагалось ввести в эксплуатацию в начале 2008г. Однако в связи с проверками Росприроднадзора строительство ряда объектов в рамках проекта “Сахалин-2” было приостановлено.
В ходе встречи, состоявшейся в рамках визита в Японию главы Минпромэнерго Виктора Христенко, обсуждалась реализация соглашений по изменению состава участников проекта “Сахалин-2”, достигнутых в конце 2006г. По словам В.Саламатова, этот “процесс идет нормально”. Японские инвесторы сообщили российской делегации, что этап “перевода достигнутого соглашения в корпоративные документы Sakhalin Energy находится в завершающей стадии”.
В декабре 2006г. Газпром, Shell, Mitsui и Mitsubishi договорились о продаже российскому холдингу 50% плюс одна акция в Sakhalin Energy за 7,45 млрд долл. Пока доли акционеров распределены следующим образом: у “Шелл Сахалин Холдингс Б.В.” 55% (компания-учредитель – Royal Dutch/Shell), “Мицуи Сахалин Холдингс Б.В.” – 25% (учредитель – Mitsui), у “Даймонд Гэс Сахалин Б.В.” – 20% (учредитель – Mitsubishi Corporation). Сделку по вхождению Газпрома в состав акционеров “Сахалин-2” планируется закрыть до 31 марта с.г.
Проект “Сахалин-2” предусматривает освоение Лунского и Пильтун-Астохского месторождений на шельфе Сахалина с общими геологическими запасами 600 млн т нефти и конденсата и 700 млрд куб. м газа. Помимо платформ на побережье залива Анива планируется построить нефтяной экспортный терминал и завод по производству сжиженного природного газа (с узлом отгрузки) мощностью 9,6 млн т. Стоимость завода оценивается в 2 млрд долл.
Новости по теме
-
Власти Подмосковья пересмотрели условия соглашения с «Единым оператором»
В перечне услуг «Единого оператора» по работе с контейнерами в Московской области исчезло упоминание об их утилизации: уполномоченный оператор займется только их хранением и ремонтом. Сдвинуты и сроки открытия терминала в Раменском – с декабря текущего года на конец сентября следующего.
-
У российского рынка внутренних автоперевозок та же проблема, что и в Германии: нужна защита государства
Как и в Германии, решение проблемы в повышении эффективности государственного контроля
-
Владимир Путин отстранил Романа Старовойта от должности министра транспорта
Роман Старовойт возглавил Минтранс России в мае 2024 года
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
