Новая метла Deutsche Post
Новым главой немецкого почтового концерна Deutsche Post назначен бывший директор концерна по логистике Франк Аппель, который в течение нескольких лет входит в правление Deutsche Post. В понедельник г-н Аппель был избран на этот пост единогласно и немедленно приступил к исполнению своих обязанностей, сообщили в Deutsche Post после заседания наблюдательного совета. Бывший председатель совета директоров компании и один из самых известных топ-менеджеров Германии Клаус Цумвинкель был вынужден уйти в отставку после более 18 лет работы на посту шефа Deutsche Post из-за обвинений в неуплате налогов в размере 1 млн евро.
В своем первом заявлении для прессы Франк Аппель пообещал 520 тыс. сотрудников компании «кооперационное управление и прозрачность в принятии решений». К темам, которые требуют наиболее пристального внимания руководства Deutsche Post, можно отнести будущее дочерней компании концерна Postbank и убыточный бизнес в США.
Назначение 46-летнего менеджера на должность генерального директора сигнализирует о смене поколений в верхушке боннского концерна, который благодаря Клаусу Цумвинкелю превратился из государственного монополиста в одну из ведущих мировых компаний по логистике. На плечи нового шефа Deutsche Post теперь ляжет комплекс серьезных задач. В частности, генеральный директор должен снова поставить на ноги бизнес Deutsche Post в Америке, который уже на протяжении нескольких лет приносит концерну миллиардные убытки.
Г-н Цумвинкель всегда защищал североамериканское направление работы предприятия и называл его обязательным для логистического концерна, работающего по всему миру. Бывший председатель Deutsche Post еще до своего вынужденного увольнения вплотную занимался поиском новых решений для американского направления, в частности обсуждалось возможное партнерство с конкурентами или частичное сокращение бизнеса.
С учетом ситуации вокруг «дочки» концерна Postbank карты могли смешаться не раз. Ранее г-н Цумвинкель заявлял, что решение о будущем компании будет приниматься после упразднения почтовой монополии, которая у Deutsche Post истекла в Германии к началу нового года. Согласно данным из окружения г-на Цумвинкеля, по поводу Postbank он уже общался с правительством ФРГ, которое является крупнейшим акционером Deutsche Post. Postbank успел возбудить интерес конкурентов, таких как Deutsche Bank и Commerzbank, которые были бы не прочь заполучить его себе. Теперь же судьба Postbank в руках Франка Аппеля.
РБК daily
Новости по теме
-
Власти Подмосковья пересмотрели условия соглашения с «Единым оператором»
В перечне услуг «Единого оператора» по работе с контейнерами в Московской области исчезло упоминание об их утилизации: уполномоченный оператор займется только их хранением и ремонтом. Сдвинуты и сроки открытия терминала в Раменском – с декабря текущего года на конец сентября следующего.
-
У российского рынка внутренних автоперевозок та же проблема, что и в Германии: нужна защита государства
Как и в Германии, решение проблемы в повышении эффективности государственного контроля
-
Владимир Путин отстранил Романа Старовойта от должности министра транспорта
Роман Старовойт возглавил Минтранс России в мае 2024 года
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.