Мурманский рыбный – не эффективен
2 февраля 2006 г. Коллегия Счетной палаты Российской Федерации рассмотрела результаты проверки законности и эффективности использования федерального имущества ОАО “Мурманский морской рыбный порт” (ОАО “ММРП”). Проверка проведена в соответствии с планом работы на 2006 г. В материалах, представленных на Коллегию, отмечается низкая эффективность работы порта в 2006 г., о чем свидетельствуют основные производственные и финансово-экономические показатели его деятельности. По итогам работы порта за 9 месяцев 2006 г. был получен убыток в размере около 85.7 млн руб., а дебиторская и кредиторская задолженности ОАО “ММРП” увеличились на 147.9 млн руб. и 92.3 млн руб., соответственно. Более того, структура выручки порта показывает, что перевалка рыбопродукции перестала быть его специализацией. Сообщает Прайм-ТАСС
В ходе контрольного мероприятий было установлено, что процесс преобразования Федерального государственного унитарного предприятия “Мурманский морской рыбный порт” (ФГУП “ММРП”) в открытое акционерное общество осуществлялся с различными нарушениями действующего законодательства. Так, в нарушение статей ГК РФ и Федерального закона “О государственных и муниципальных унитарных предприятиях” два объекта федерального недвижимого имущества (железнодорожные пути на ст. Новорыбная и эстакада для слива мазута), находящиеся в хозяйственном ведении Предприятия, были переданы в аренду ООО “Второй мурманский терминал” без согласования с собственником – Территориальным управлением Росимущества по Мурманской области. Причем, арендная плата за переданное имущество в федеральный бюджет не перечислялась в связи с тем, что ее размер не был предусмотрен двустороннем соглашением, заключенным между ООО “Второй мурманский терминал” и ФГУП “ММРП”, которое на тот момент как юридическое лицо уже не существовало. В результате в федеральный бюджет и ОАО “ММРП” не поступили денежные средства от безвозмездной передачи в аренду объектов федерального имущества в размере 2.5 млн руб. Кроме того, в федеральный бюджет не перечислена часть прибыли ФГУП “ММРП” по итогам его работы в 2005 г. в размере 3 млн руб. Проверка показала, что не оформлено право собственности Российской Федерации на земельные участки общей площадью 11,53 га, занятые объектами федеральной собственности. В ходе проверки установлено, что в состав приватизируемого имущественного комплекса предприятия не были включены нематериальные активы, что привело к искажению показателей промежуточного бухгалтерского баланса и, соответственно, занижению стоимости приватизируемого имущества. На Коллегии также отмечалось, что в связи с недостаточным контролем со стороны Совета директоров ОАО “ММРП” и несвоевременной и неполной подготовкой документов до настоящего времени не зарегистрирован проспект эмиссии акций Общества, что не дает возможности перейти ко второму этапу приватизации и произвести распоряжение акциями со стороны государства. Коллегия приняла решение направить представления в Росимущество, ТУ Росимущества по Мурманской области и ОАО “ММРП”, информационное письмо – в Правительство России и Росрегистрацию. Отчет о результатах проверки направляется в палаты Федерального Собрания России. Об этом сообщает Департамент информации Счетной палаты.
Новости по теме
-
Власти Подмосковья пересмотрели условия соглашения с «Единым оператором»
В перечне услуг «Единого оператора» по работе с контейнерами в Московской области исчезло упоминание об их утилизации: уполномоченный оператор займется только их хранением и ремонтом. Сдвинуты и сроки открытия терминала в Раменском – с декабря текущего года на конец сентября следующего.
-
У российского рынка внутренних автоперевозок та же проблема, что и в Германии: нужна защита государства
Как и в Германии, решение проблемы в повышении эффективности государственного контроля
-
Владимир Путин отстранил Романа Старовойта от должности министра транспорта
Роман Старовойт возглавил Минтранс России в мае 2024 года
Свежие новости
-
Транзит через порт Хамина-Котка за месяц упал почти вдвое
В дальнейшем стоит ожидать усиления сокращения объемов перевалки
-
Статус Ормузского кризиса
В условиях новой эскалации трафик через Ормузский пролив предсказуемо упал до уровней, предшествовавших подписанию мирного меморандума
-
Ozon построит в Алтайском крае новый логистический центр к 2028 году
Развитие логистической инфраструктуры связано с ростом спроса
-
Доходы бюджета ЕС от продажи квот на судовые выбросы выросли в 2025 году вдвое
Включение судоходства в систему ETS с 2024 года не способствовало снижению объемов выбросов
-
Правительство не считает нужным стимулировать переориентацию экспорта угля с восточного направления
Однако участники рынка считают, что скидки на железнодорожные тарифы могли бы увеличить объемы перевалки, перераспределить грузопотоки и снизить нагрузку на Восточный полигон