Конференция ЖД-перевозки для крупных, средних и малых предприятий
Как работать с РЖД? Пусть меня научат! 28 октября – встреча железнодорожников с представителями промышленности и аграрного рынка. Более 70% промышленных и аграрных грузов перевозится по железной дороге. Или не перевозится. Проблемы стали актуальными с лета текущего года, когда парк вагонов передали операторам.
28 октября пройдут сразу два значимых события: продажа Первой грузовой компании, на которую претендуют как металлурги, так и известные компании из других отраслей. Также, в этот день пройдет конференция по ЖД-перевозкам. Это “неглянцевая” конференция, где все будут говорить о том, как все хорошо. Это конференция о реальных проблемах. Первая сессия сразу начнется с острой дискуссии с ведущим РБК-ТВ Игорем Виттелем и его гостями.
Программа
28 октября 2011
Москва, Краснопресненская наб. 12, ЦМТ (зал «Ладога»)
Конференция ЖД-перевозки для крупных, средних и малых предприятий
09.00-10.00. Регистрация
10.00-12.00. Дискуссия с Игорем Виттелем по острым проблемам рынка. Специальные гости: РЖД, ЦФТО, Первая грузовая компания, Газпромтранс, Русагротранс. —Улучшится ли ситуация после передачи вагонов в ЦФТО? Или настоящий кризис впереди? —Перевозка грузов по отраслям: металлургия и лом, нефтепродукты, зерно, химическая промышленность, стройматериалы, машиностроение). Приказ Минтранса России от 3 октября 2011 г. № 258 «О внесении изменений в некоторые акты Министерства путей сообщения Российской Федерации» Министерство транспорта Российской Федерации, Лихачев Сергей Сергеевич
12.00-12.30. Кофе-брейк
12.30-14.00. Проблема в точки зрения разных отраслей. ЖД-перевозки: баланс спроса и предложения. Странная кривая цены. ИПИА «InfraNews», Безбородов Алексей, генеральный директор Госмонополия ОАО “Транснефть” при организации перевозок от ОАО “РЖД” не получает то, что ей положено по закону. ОАО «ВОСТОКНЕФТЕТРАНС»Андрианов Сергей Дмитриевич, Заместитель генерального директора по производству Как обеспечить подвижным составом мелкие и средние предприятия? Институт проблем естественных монополий, Куротченко Игорь Владимирович, Руководитель отдела исследований грузовых перевозок ОАО «Первая грузовая компания» Воронович Виктор Каземирович, Начальник управления маркетинга и тарифной политики Текущие проблемы транспортировки цемента при отсутствии вагонов перевозчика ЗАО “ЕВРОЦЕМЕНТ груп”, Иванкин Павел Анатольевич, Руководитель Департамента транспорта и логистики Проблемы дефицита подвижного состава при организации поставок материально-технических ресурсов для строительства Олимпийских объектов в г.Сочи и пути их решения. Транспортная дирекция Олимпийских Игр, Николаенко Игорь Борисович Заместитель генерального директора; Траспортные проблемы аргарного сектора. Перевозки зерновых и масляничных культур-основные моменты. Агроспикер, Шамаев Виталий Анатольевич, Генеральный директор Проблема дефицита подвижного состава НВЦ Вагоны, Тимофеев Алексей Викторович Руководитель отдела маркетинга Проблемы дефицита подвижного состава при перевозке металлургических грузов Русмет, Гринберг Вадим Евгеньевич, Главный редактор
15.00-17.00. Пленарное заседание и дискуссия. Выступления участников рынка. Режим работы предприятий малого и среднего бизнеса при реализации третьего этапа ЖД реформы НП «ОПОРА РОССИИ», Киндер Глеб Вячеславович Руководитель Комиссии по промышленности и транспорту Свердловского регионального отделения ООО «Пром Мет», Ходос Николай ИвановичГенеральный менеджер Предприятия нерудных строительных материалов и реформа РЖД – противостояние или сотрудничество? Ассоциация «Недра», Сергеев Владимир Анатольевич Член правления Ассоциации Нехватка тяги одна из причин недостатка вагонов ОАО «Благовещенское предприятие промышленного жд транспорта», Садовский Иван Васильевич, Генеральный директор Применение новых технологий в перевозке грузов по ЖД (флексии танки и вкладыши в полувагоны) ООО «ВЛ Лоджистик», Белоус Кирилл Витальевич Генеральный директор Проблемы при перевозке цемента в хопрах и биг-бэгах. Ассоциация поставщиков и потребителей цемента Круглый стол – интерактивная дискуссия.
Оргкомитет: Антонова Светлана +7-925-0900517
Новости по теме
-
Власти Подмосковья пересмотрели условия соглашения с «Единым оператором»
В перечне услуг «Единого оператора» по работе с контейнерами в Московской области исчезло упоминание об их утилизации: уполномоченный оператор займется только их хранением и ремонтом. Сдвинуты и сроки открытия терминала в Раменском – с декабря текущего года на конец сентября следующего.
-
У российского рынка внутренних автоперевозок та же проблема, что и в Германии: нужна защита государства
Как и в Германии, решение проблемы в повышении эффективности государственного контроля
-
Владимир Путин отстранил Романа Старовойта от должности министра транспорта
Роман Старовойт возглавил Минтранс России в мае 2024 года
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.