Из логистов в сити-мэнеджеры Нижнего Новогорода
Президент ХК Логопром Андрей Иванов претендует на должность сити-менеджера Нижнего Новгорода.
По информации пресс-службы компании, Андрей Иванов, сегодня днем возвращается из столицы, где он участвовал в консультациях по данной теме, и до 17:00, сегодняшнего дня, представит необходимый комплект документов в конкурсную комиссию Гордумы.
Иванов родился и состоялся как бизнесмен в Москве.
С 2002 года живет и работает в Нижнем Новгороде.
Известен как жесткий и бескомпромиссный руководитель. Обладает колоссальной работоспособностью.
Из всех кандидатов на должность сити-менеджера третьего города страны, Иванов обладает наиболее обширным управленческим опытом.
Новости по теме
-
Власти Подмосковья пересмотрели условия соглашения с «Единым оператором»
В перечне услуг «Единого оператора» по работе с контейнерами в Московской области исчезло упоминание об их утилизации: уполномоченный оператор займется только их хранением и ремонтом. Сдвинуты и сроки открытия терминала в Раменском – с декабря текущего года на конец сентября следующего.
-
У российского рынка внутренних автоперевозок та же проблема, что и в Германии: нужна защита государства
Как и в Германии, решение проблемы в повышении эффективности государственного контроля
-
Владимир Путин отстранил Романа Старовойта от должности министра транспорта
Роман Старовойт возглавил Минтранс России в мае 2024 года
Свежие новости
-
Внешнеторговый оборот России по итогам января-февраля сократился на 4%
В феврале рост оборота составил 4% за счет увеличения импорта почти на 17% год к году
-
Производство грузовых вагонов в марте сократилось на 40%
В помесячной динамике объемы производства растут два месяца подряд
-
ГТЛК получила 3,16 млрд руб. из ФНБ на строительство флота
Всего по итогам 2026 года ГТЛК получит 5 млрд руб. на реализацию программы льготного лизинга гражданских судов
-
FESCO запустила контейнерные перевозки между Анкарой и Новороссийском
Первые контейнеры уже прибыли в Новороссийск на борту контейнеровоза KAPITAN CHIRIKOV
-
Ормузский пролив остается зоной неопределенности
Перевозчики избегают транзита на фоне требований Ирана и неопределенности по условиям прохода
