Контейнерооборот портов России в октябре 2025 года сократился на 11%
Новости | Порты | Статистика | Ноябрь 12, 2025, 19:32
В октябре 2025 года портами России было перевалено 420 тыс. TEU. Относительно аналогичного периода прошлого года оборот сократился на 11% с 470 тыс. TEU. По сравнению с итогами сентября объемы перевалки увеличились на 3%.
Показатель, отображающий среднесуточный контейнерооборот портов России второй месяц подряд на уровне 13,6 тыс. TEU, что соответствует показателям 2023 года. В прошлом году оборот стабильно увеличивался с августа до более 15 тыс. TEU в октябре и рекордного уровня более 17 тыс. TEU в декабре.

Наиболее сильно в структуре перевалки контейнеров относительно уровней годом ранее сократился импорт: -19% год к году до 163 тыс. TEU. Это обусловлено эффектом высокой базы в прошлом году – в октябре 2024 года импортная перевалка превысила 200 тыс. TEU (+24% год к году), а в декабре и вовсе составила 233 тыс. TEU.
Объемы экспортной перевалки последние три месяца прошлого года также стабильно увеличивались. Однако в текущем году оборот в октябре остался на относительно низком уровне предыдущего месяца – 133 тыс. TEU. Темпы спада удвоились с 8% в сентябре до 16% в октябре.
Одновременно с этим, растет каботаж. В октябре текущего года объемы перевалки вышли на высокий уровень – 121 тыс. TEU по итогам месяца, что соответствует прошлогоднему пиковому уровню в июле и на 6% больше, чем в октябре прошлого года.

Объемы перевалки контейнеров в Дальневосточном бассейне в октябре составили 191,5 тыс. TEU, что соответствует среднему уровню текущего года, однако на 20% меньше показателя прошлого года.
Контейнерооборот портов Балтийского бассейна, постепенно сокращающийся с августа, в октябре составил 127 тыс. TEU, что меньше, чем годом ранее на 1%.
Вместе с этим, оборот Азово-Черноморского бассейна продолжает увеличиваться и в октябре восстановился до уровня 84 тыс. TEU, +4% год к году и +10% за месяц.

Суммарный контейнерооборот портов России по итогам января-октября 2025 года составил 4,38 млн TEU, что на 4,2% или на 194 тыс. TEU меньше, чем годом ранее, согласно данным Морцентра. Портами Дальневосточного бассейна перевалено 1,92 млн TEU (-13,4% или -296 тыс. TEU год к году).
Оборот Балтийского бассейна с начала года вырос на 5,4% (+72 тыс. TEU) до 1,4 млн TEU, Азово-Черноморского – на 5,3% (+46 тыс. TEU) до 912 тыс. TEU.
Арктическим бассейном в январе-октябре перевалено 147 тыс. TEU (-9% или -15 тыс. TEU), Каспийским – 6 тыс. TEU (-13% или -0,8 тыс. TEU).
В разрезе направлений импортная перевалка упала на 10% (-193 тыс. TEU) до 1,72 млн TEU, экспорт – сократился на 0,4% (-6 тыс. TEU) до 1,59 млн TEU. Каботаж составил 1 млн TEU (+1%; +10 тыс. TEU).
Все подробности российского контейнерного рынка, тенденции и итоги читайте в Контейнерном отчете InfraNews по итогам января-сентября 2025 года
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков