Роснефть уволила обидчиков InfraNews
Топливный кризис в России обернулся массовыми увольнениями в “Роснефти”: она работает в большинстве регионов, где возникли проблемы с бензином. В отставку отправлен вице-президент по нефтепродуктообеспечению Игорь Ромашов, руководитель профильного департамента, а также пять гендиректоров сбытовых структур госкомпании. Но господин Ромашов, об увольнении которого в отрасли и так говорили давно, без работы не останется — он может вернуться к карьере железнодорожника, в том числе в качестве руководителя крупнейшей в стране Первой грузовой компании.
Собеседники “Ъ” называют отставку Игоря Ромашова и других менеджеров “показательной казнью”. “Ситуацию провалили все, но кто-то в госкомпании за это должен был конкретно ответить”,— говорит один из источников “Ъ”. По его словам, у Игоря Ромашова, который работает в “Роснефти” с 2008 года, были “непростые” отношения с Эдуардом Худайнатовым, возглавившим компанию в сентябре 2010 года. “За последние несколько месяцев его обязанности были перераспределены, поэтому контролировать ситуацию с ценами он толком не мог”,— поясняет один из собеседников “Ъ”.
И хотя все прочат Ромашову то пост в ТрансОйле у Тимченко, то должность гендиректора продаваемой ПГК (в том случае, если ее купит Тимченко), но это уже вряд ли случится. Ибо сразу после того, как Ромашов с сотрудниками обидел InfraNews, карьера их непроизвольно двинула вниз.
Да, собственно, уже очевидно, что ПГК ТрансОйлу не достанется. Могущество Тимченко уже не то (переPRился). А тихая продажа (читай – слив повагонный) ЮТС показала, что как менеджер Ромашов только на росте рынка и при активных вливаниях денег акционеров (как это было во время роста ТрансОйла, на деньгах Тимченко: читай – на марже, собираемой с денег прочих нефтянников).
Так что увольнение это серьезное. Безвозвратное. Дальше можно уже на пенсию.
Новости по теме
-
Европейский углеродный налог снижает конкурентоспособность европейских портов, но не снижает выбросы
Морские перевозчики активно перестраивают свои сервисы и маршрутные сети с тем, чтобы снизить затраты, связанные с действием европейской системы торговли квотами на выбросы
-
A.P. Moller – Maersk готов объявить новую стратегию, а точнее вернуть старую
Группа готова вернуться к расширению флота и размещению заказов на строительство новых крупнейших судов
-
Контейнерный терминал Гдыни готов принимать Megamax’ы наряду с Гданьском
Совокупный инвестиции в развитие терминала превысили $84 млн
Свежие новости
-
Европейский углеродный налог снижает конкурентоспособность европейских портов, но не снижает выбросы
Морские перевозчики активно перестраивают свои сервисы и маршрутные сети с тем, чтобы снизить затраты, связанные с действием европейской системы торговли квотами на выбросы
-
A.P. Moller – Maersk готов объявить новую стратегию, а точнее вернуть старую
Группа готова вернуться к расширению флота и размещению заказов на строительство новых крупнейших судов
-
Контейнерный терминал Гдыни готов принимать Megamax’ы наряду с Гданьском
Совокупный инвестиции в развитие терминала превысили $84 млн
-
«Портовый Альянс» увеличил экспортную отгрузку в августе на 4%
Рост обеспечили мурманские терминалы, на Дальнем Востоке динамика грузопотоков была разнонаправленной
-
Amazon рассчитывает в следующем году доставлять свыше 86% заказов платформы в США
В абсолютном выражении Amazon ставит себе задачу в 2027 обеспечить доставку 12,2 млрд отправлений в США