ТПУ не по уму
Мэр Москвы Сергей Собянин остался недоволен ситуацией на Тушинском транспортно-пересадочном узле на северо-западе столицы, где обнаружил засилье торговых объектов.
“Пешеходам здесь двигаться невозможно. Понастроили!”, – возмутился мэр. “Зачем строили?” – обратился он к представителям РЖД, в ведение которых были переданы привокзальные площади. Мэру ответили, что договор на строительство торговых павильонов был заключен еще в 2009 году. “В каком 2009 году?! Там краска еще не высохла, – отметил Собянин. – Надо следить за порядком. Что-то слабовато у вас здесь с этим: кто что хочет, тот то и делает. Кто хочет, тот и заезжает”.
Мэр дал поручение в течение недели уточнить схему развития Тушинского ТПУ. При этом расходы на строительство автовокзала площадью 800 квадратных метров необходимо включить в адресную инвестиционную программу, добавил градоначальник.
По словам Собянина, при реконструкции и строительстве крупных ТПУ столицы делать все надо поэтапно. Первый этап – наведение элементарного порядка, второй – проектирование и строительство объектов.
Новости по теме
-
Новую транспортную стратегию Москвы разработает российский офис McKinsey
Российский офис консалтинговой компании McKinsey разработает новую программу развития транспортного
-
Судостроителей и фанатов СПГ ждут неприятные новости
Независимые дорожные испытания, проведенные по заказу правительства Нидерландов, показали, что
-
В Батайске планируют построить нефтебазу до 2022 года за 150 млн рублей
В Батайске Ростовской области планируется строительство нефтебазы до 2022 года
Свежие новости
-
Китай вдвое увеличит число судов на электрической тяге и метанольном топливе на внутренних водных путях к 2028 году
За этот срок страна намерена создать инфраструктуру для экологичных перевозок на внутренних водных путях протяженностью 3 тыс. км
-
PanStar Acro обернулся на арктическом маршруте за 50 суток – это не хорошо и не плохо
Загрузка PanStar Acro на рейсе из Пусана составила 737 TEU – четверть от вместимости
-
FESCO запустила отправки контейнерных поездов из Урумчи в Казахстан и Узбекистан
С конца августа компания отправила по новому маршруту четыре поезда, средний срок доставки составил девять суток
-
Объемы железнодорожных перевозок зерна через границу с Казахстаном динамично растут в обоих направлениях
Основной объем отправок идет в Казахстан. На втором месте по объемам поставок находится экспорт в Китай, на третьем в Узбекистан
-
Расходы на фрахт и страхование при морских перевозках нефти превысили треть стоимости груза
Министры стран альянса договорились работать с правительствами и отраслевыми организациями над улучшением условий морских перевозок