DB Schenker назначила трех новых членов правления в преддверии возможного IPO
DB Schenker назначила трех новых членов правления, омолодив состав органа, принимающего ключевые управленческие решения в преддверии возможного IPO в следующем году. Как сообщает ТАСС со ссылкой на Financial Times, назначение новых членов совета директоров компании произошло через несколько недель после того, как глава государственного железнодорожного оператора ФРГ Deutsche Bahn – материнской компании Schenker – заявил о возврате к обсуждению возможной продажи доли компании на бирже.
Новыми членами правления Schenker назначены 47-летний Хавьер Гарихо, который возглавит подразделение контрактной логистики, 49-летний Торстен Мейнке – будет руководить операциями авиа и морского фрахта и Христиан Дрентен (52 года) – займется наземными перевозками.
Долги Deutsche Bahn превышают 20 млрд. евро, еще больше нужно потратить на модернизацию инфраструктуры и улучшение сервиса.
IPO Schenker и Arriva обеспечили бы DB приток ликвидности. Листинг также позволил бы Schenker самостоятельно привлекать средства инвесторов, столь необходимые для продолжения развития ИТ в условиях ужесточения технологической конкуренции.
Исполнительный директор Schenker Йохен Тевис сообщил, что компания категорически не может себе позволить кому-либо встать между ней и ее клиентами. По его словам, “кто контролирует клиента, тот контролирует продажи”. Он отметил, что традиционно логистическая отрасль характеризовалась интенсивной горизонтальной консолидацией. Сейчас же преобладает вертикальная интеграция. Речь идет о крупных интернет-ритейлерах, которые сами выполняют операции по исполнению заказов, их доставке – тот комплекс операций, который обычно выполняли транспортно-экспедиторские компании, подобные Schenker.
По словам Тевиса, этот качественный сдвиг явно проявился, когда французская CMA CGM предложила выкупить оставшиеся акции швейцарской логистической компании Ceva Logistics – конкурента Schenker – с премией почти 50%. Французская линия оценила бизнес Ceva в 1,4 млрд. евро.
Бизнес Schenker предварительно оценивается примерно в 10 млрд. евро.
Тевис не стал обсуждать сроки IPO Schenker, сказал, что это решение должно быть принято Deutsche Bahn, но подчеркнул, что компания должна ускорить инвестиции в цифровые услуги, чтобы обеспечить свою конкурентоспособность в условиях агрессивного рынка.
В прошлом году Schenker объявил, что инвестирует 25 млн евро в создание онлайн-платформы для экспедирования и транспортировки грузов. Сейчас экспедитор готов предложить этот пакет рынку. На начальном этапе услуги платформы будут предложены клиентам компании в Германии.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков