Коммерсантъ и GEFCO организуют круглый стол «Логистика как фактор эффективности. Международный опыт в интересах российского бизнеса»
Издательский дом «Коммерсантъ» и международный логистический оператор GEFCO приглашают принять участие в круглом столе «Логистика как фактор эффективности. Международный опыт в интересах российского бизнеса», который состоится 13 декабря в Москве, в отеле Four Seasons (ул. Охотный ряд, 2). Время проведения: 10:00–14:00.
Модератор – Сергей Яковлев, главный редактор, газета «Коммерсантъ»
Среди тем для обсуждения:
- Международная торговля и актуальные макроэкономические тенденции в России (курсы валют, цены на нефть, санкции).
- Импорт и экспорт: перспективы для России.
- Как способствовать переходу российского бизнеса от импортно-ориентированной концепции к экспортно-ориентированной?
- Как поддержать интересы российского бизнеса на новых рынках: Ближний Восток — Иран, Ирак, Турция; Юго-Восточная Азия — Китай, Корея, Япония, Монголия?
- Какие существуют препятствия для развития бизнеса в России? Возможно ли их преодоление с помощью комплексной логистики?
- Как выиграть в международной конкуренции? Ключевые факторы успеха для российских компаний.
Среди спикеров:
Денис Мантуров*, министр промышленности и торговли РФ
Вероника Никишина*, член Коллегии (Министр) по торговле, ЕЭК
Олег Белозеров*, президент, ОАО «РЖД»
Люк Надаль, председатель совета директоров, GEFCO
Петр Фрадков, генеральный директор, АО «Российский экспортный центр»
Владимир Рашевский, генеральный директор, председатель правления, СУЭК
Сергей Кельбах, председатель правления, «Российские автомобильные дороги»
Ермолай Солженицын, старший партнер, McKinsey&Company
Сергей Смецкой, генеральный директор, «Газпромнефть-Снабжение»
Игорь Нечаев, член совета директоров, директор по логистике в России и СНГ, МХК «ЕвроХим»
Подробнее: www.kommersant.ru/gefco_2016
По вопросам регистрации: Александра Легойдо alego@kommersant.ru +7(905) 507-1270
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
