ОЗК и ее стратегия

Компании | Новости | Январь 28, 2010, 8:05

 

Объединенная зерновая компания готовится стать госзернотрейдером, контролирующим 9% мирового зернового рынка. Согласно последнему варианту стратегии развития зерновой отрасли РФ, суммарный объем инвестиций, необходимых ОЗК для наращивания экспорта пшеницы и ячменя вдвое, составит 99 млрд руб., причем большая часть этих средств будет государственной — частных инвесторов у ОЗК пока нет. Пишет “Коммерсант”

InfraNews: Народ наученый. Никто и не пойдет. Там где кричат о собирании всего экспорта в одни руки – планируют нарушить закон. А это риски.

ОАО “Объединенная зерновая компания” (ОЗК) утвердила план развития зерновой отрасли РФ до 2015 года, предполагающий увеличение финансирования ее проектов вдвое: с 45 млрд руб. до 99 млрд руб.

Окончательный вариант “Стратегии развития ОЗК на 2010-2012 годы и до 2015 года”  согласован с Минэкономики и утвержден собранием совета директоров ОАО 21 декабря 2009 года. По словам гендиректора компании Сергея Левина, формально ОЗК может начинать реализацию положений документа

Первый вариант “Стратегии” был направлен господином Зубковым на доработку из-за потребности в госфинансировании на 45 млрд руб., не предусмотренной бюджетом 2010-2012 годов.

В новой редакции документа финансовые аппетиты компании выросли: до 2015 года на инвестиционную деятельность госзернотрейдер готов потратить 99 млрд руб. (77 млрд руб. до конца 2012 года); вопрос же об источниках финансирования остался размыт. А госпакеты 31 ОАО, внесенные РФ в капитал ОЗК (116 млн руб. на лето 2009 года), до сих пор не полностью приняты на баланс.

Основными целями инвестиций в ОЗК называют развитие элеваторных (до 8,4 млн тонн к 2013 году, потребность в инвестициях — 66 млрд руб.) и портовых (с 3,6 млн.т. до 16 млн.т. к 2014 году, инвестпрограмма — 11 млрд руб.) мощностей, увеличение экспорта зерна к 2015 году вдвое (до 38 млн тонн), при этом собственный экспорт ОЗК готова увеличить с 4 млн тонн в 2010 году до 16 млн тонн в 2015 году.

Только по терминалам – цена тонны мощности получается у ОЗК $29-30. Что в целом не дешево! Кстати  первая версия стратегии предусматривала выкуп у частных инвесторов 44% Ейского портового элеватора (среди его совладельцев — структуры акционеров «Вимм-билль-данна», для которых это стало сюрпризом). Из окончательной версии документа эта идея исчезла, зато появился пункт о «консолидации активов» неназванного портового элеватора на Азовском море (в целом на «консолидацию портовых перевалочных мощностей» компания в этом году рассчитывает потратить 442,8 млн руб.).

Странные цифири

InfraNews

 

Новости по теме

  • Компания «АВАЛ» выступит инвестором развития порта в Камышовой бухте Севастополя

    На полях ПМЭФ губернатор Севастополя Михаил Развожаев, руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко, глава «Росморпорта» Сергей Пылин и генеральный директор стивидорной компании «АВАЛ» Сергей Чистяков подписали соглашение по реализации проекта развития морского порта Севастополь в бухте Камышовой.

    19 июня, 2025, 14:58

  • Единым оператором по работе с «бесхозными» контейнерами в Подмосковье может стать «А7 Инфраструктура»

    На фоне введения нового регулирования для работы контейнерных площадок в Московской области, в местном правительстве активизировалась подготовка нового законопроекта об обращении с порожними грузовыми контейнерами, предполагающего создание единого оператора по обращению с ними на территории региона. Как выяснил InfraNews, владельцем уже созданного для этих целей ООО «Единый оператор» стала компания «А7 Инфраструктура» партнеров владельца «А7 Холдинга» Андрея Северилова.

    18 июня, 2025, 20:11

  • Правительство Подмосковья решило отрегулировать контейнерные площадки

    Власти Московской области намерены ввести новые специальные требования для транспортно-логистических центров на территории региона, в первую очередь, для контейнерных терминалов и складов. Часть контейнерных операторов поддержала инициативу, но большинство опрошенных InfraNews отнеслись к ней с тревогой, называя новые требования незаконными, невыполнимыми для большинства игроков рынка и крайне вредными для логистики московской агломерации.

    17 июня, 2025, 19:39

Свежие новости