Нибулон получает баржи
Судостроительный завод Wadan Yards Оkean (Николаев) построил вторую, третью и четвертую баржи типа “река-море” для одного из крупнейших сельскохозяйственных предприятий “Нибулон” (Николаев).
Об этом говорится в сообщении пресс-службы “Нибулона”. Эти суда входят в серию из 16 барж.
Согласно сообщению, на 28 августа назначен спуск барж на воду. Длина одного судна – 90 м, ширина – 16 м, высота борта – 5,2 м. Максимальная осадка баржи 3,7 м, грузоподъемность – 4 500 тонн, емкость трюмов – 5 800 куб. м. Корпус судна предусматривает эксплуатацию в мелкобитых льдах толщиной до 30 см.
11 августа Wadan Yards Оkean построил первую баржу для “Нибулона”. контракт на постройку 16 барж был подписан между компаниями 6 марта и включает в себя серию из 16 судов, которые предназначены для перевозки зерна, руды, бокситов, гравия, крупногабаритных грузов, леса и лесоматериалов, пакетированных грузов, песка, калийных удобрений.
В 2009 году компания “Нибулон” начала реализацию инвестиционного проекта по строительству 7 элеваторов общей мощностью около 300 тыс. тонн, строительству 24 барж дедвейтом 108 тыс. тонн, строительству и покупке 14 морских и речных буксиров, строительству речных терминалов.
Стоимость данного проекта составляет $150 млн.
Новости по теме
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Операционная прибыль Kuhne+Nagel сократилась в 2025 году на 25%, но выручка продолжила расти
На фоне ухудшения финансовых показателей, группа объявила о намерении ужесточить запланированные ранее меры экономии расходов
Свежие новости
-
Перевозки контейнеров по сети РЖД в феврале 2026 года сократились на 3%
По итогам первых двух месяцев года сокращение составило почти 5%
-
Конфликт на Ближнем Востоке может вызвать хаос в мировой гражданской авиации
За неделю войны в Персидском заливе сокращение доступных мощностей на рынке грузовых воздушных перевозок в некоторых регионах мира достигло 70%. Если конфликт затянется, стоимость авиалогистики во всем мире подорожает в несколько раз, как в период пандемии Covid-19
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
