Радостный бутус
Работа по выводу таможенных терминалов из Москвы завершена. Об этом сообщил сегодня руководитель Федеральной таможенной службы России Андрей Бельянинов.
“Основная задача на первом этапе состояла в том, чтобы уменьшить количество мест таможенного оформления в Москве, – сказал он на встрече с премьер-министром Владимиром Путиным. – У нас было 4 таможни и 45 таможенных постов. Сейчас у нас осталась одна таможня, пять постов, и все посты носят узкоспециализированный характер”.
“Это то, без чего Москва в таможенном оформлении не может обходиться, – пояснил глва Таможенной службы. – Это такие посты, как Почтамт, оформление дипломатических грузов, выставочная деятельность, железнодорожный пост. При этом мы считаем, что тот поток в полторы-две тысячи машин, которые раньше ежедневно заходили в Москву, существенным образом сокращен”.
Но, как признался Бельянинов, были и сложности. “Было несколько провокаций, поскольку понятно, что бизнесу не все нравилось в этой ситуации, потому что здесь был достаточно мутный “серый” поток таможенного оформления, – рассказал он. – Была даже развернута PR-кампания. Но обошлось без срывов. Некоторые в Москве предрекали, что могут быть ограничения, связанные с поставками продуктами питания, мясной продукции. Никаких эксцессов не произошло, город нормально работает. И все, чем нас пугали, к счастью, не сбылось, да и не должно было сбыться”.
InfraNews: Ябеда. Если бы против ФТС кто-нибудь и в самом деле развел бы провокации и настощий PR – не усидеть г-ну Бельянинову. Ну а то, что от перестановки таможенных постов чемоданы с кэшем просто поменяют маршрут, но не точку назначения, понимает любой человек. Без новой структуры, без лишения ФТС фискальной нагрузки, без глобальной чистки этих органов – ничего у нас не случится. Жаль что никто этого не хочет признать.
По его словам, следующая задача – это вывод таможенного оформления из Московской области.
Путин заметил, что параллельно с этим должны укрепляться и расширяться возможности тех пунктов пропуска, которые работают на границе.
В последнее время были сданы пост “Крупец” Курской таможни и “Верхний Ларе” в Северной Осетии, рассказал Бельянинов. “Но “Верхнем Ларе” должны быть адекватные усилия и со стороны Грузии – с тем чтобы была возможность пускать поток армянских товаров”, – заметил он.
Руководитель Федеральной таможенной службы также сообщил, что в связи с экономическими сложностями нет федеральной целевой программы, поэтом приходится “вести диалог с бизнесом”. По его словам, “бизнес стал охотно реагировать на просьбы, особенно это касается границ Центрального федерального округа со стороны Украины, где начали определять места для таможенного оформления, максимально приближенные к имеющимся постам”.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков