Польско-литовская дружба

Компании | Новости | Ноябрь 24, 2007, 8:10

Получение управляемым польской PKN Orlen НК Mazeikiu nafta (MN) контрольного пакета акций предприятия терминала нефтепродуктов Klaipedos nafta монополии не создаст, говорит генеральный директор MN Марек Мрочковский. “Говорить о монополии нет оснований только потому, что нефтепродукты в стране не только производятся, но и импортируются. Есть и конкуренция, и возможность выбрать цену получше”, – цитирует слова Мрочковского газета Lietuvos rytas в номере за вторник. По его словам, НК MN более половины продукции экспортирует по морю, а на терминал нефтепродукты доставляются по железной дороге, что дорого и нестабильно, поэтому у НПЗ должен быть продуктопровод. Мрочковский говорит, что такой путь доставки продукции до моря сделал бы компанию конкурентоспособнее. “Чтобы инвестировать и эффективно использовать, нужно контролировать оба конца продуктопровода. На одном – наш завод, на другом – терминал на побережье.

Логистика – одна из наиболее слабых областей деятельности компаний”, – объяснил глава MN. Председатель литовского Совета по конкуренции (СК) Римантас Станикунас (Rimantas Stanikunas) недавно заявил, что СК сейчас не дал бы разрешения MN на приобретение госакций Klaipedos nafta, так как MN является доминирующим на литовском рынке. После того, как заключение предварительной проверки СК было представлено рабочей группе во главе с министром экономики Дайнюсом Кряйвисом (Dainius Kreivys), министр заявил, что в настоящее время правительство не собирается продавать Klaipedos nafta. В последнее время PKN Orlen оказывает большое давление на правительство в вопросе о Klaipedos nafta – руководство польского концерна утверждает, что если им не позволят приобрести терминал, то они пересмотрят инвестиции в НК Mazeikiu nafta, уволят часть работников или даже начнут искать нового инвестора для MN. Польский концерн инвестировал в MN миллиарды литов, но утверждает, что эти инвестиции якобы не окупаются. Государству принадлежит 70,6% акций Klaipedos nafta.

Новости по теме

  • Контейнерные операторы опасаются новых форм госрегулирования

    Заключение договора о взаимодействии собственников вагонов с перевозчиком может стать обязательным по закону, что даст РЖД новые полномочия по управлению движением частных вагонных парков. Большинство крупных контейнерных операторов считают, что на фоне нынешнего спада объемов перевозок проблема «заторов» на железной дороге перестает быть актуальной, а саму инициативу РЖД «сырой» и не учитывающей специфику контейнерного бизнеса.

    18 апреля, 2025, 19:08

  • Контейнерооборот «Глобал Портс» в первом квартале вырос на 2,5% до 304 тыс. TEU

    Объем перевалки контейнеров на терминалах в Балтийском море увеличился на 38%

    17 апреля, 2025, 17:05

  • Новый рекорд MSC

    MSC Germany имеет вместимость 16 тыс. TEU и может работать на двух видах топлива

    17 апреля, 2025, 14:46

Свежие новости