Первый контейнерный терминал – белорусский
Первый транспортно-логистический центр в Беларуси может начать работу в начале 2009 г, сообщили ПРАЙМ-ТАСС в Министерстве транспорта и коммуникаций.
Представитель министерства сообщил, что этот центр создается на базе двух унитарных предприятий – “Белинтертранс” и “Минскжелдортранс”, он получит название “Белинтертранс”. Собеседник предположил, что “Белинтертранс” станет первым транспортно-логистическим центром в Беларуси.
По словам представителя Минтранса, сейчас завершается процедура регистрации предприятия, а заработает оно, как предполагается, в начале 2009 г.
“Пока предприятие будет зарегистрировано со 100-процентным госкапиталом. Но в перспективе не исключено, что с целью развития логистического центра удастся привлечь иностранного инвестора”, – сказал чиновник.
По его словам, пока госресурсов и средств Белорусской железной дороги достаточно, чтобы запустить проект. Тем более, что соответствующая инфраструктура уже создана – складская база и контейнерный терминал “Минскжелдортранса”, а “Белинтертранс” имеет сеть деловых партнеров.
Предполагается, что логистический центр будет организован на двух станциях – Колядичи и Степянка. В распоряжение нового предприятия перейдут также некоторые погрузочные пункты, которыми сейчас владеет УП “Минскжелдортранс”.
По словам представителя Минтранса, Колядичи по сути сейчас представляют собой контейнерный терминал, где обслуживается контейнерные поезд “Викинг” и другие контейнерные грузы, прибывающие в Минск. Станция Степянка обслуживает малотоннажные контейнеры, а также сыпучие грузы, грузы навалом.
Предполагается, что новый транспортно-логистический центр будет оказывать экспедиционные, консультационные и другие услуги.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.