Логист в грязных сапогах
Ключ к развитию транспортной системы Новгородской области – “строительство транспортно-логистических центров” на территории региона. Об этом заявил сегодня губернатор Новгородской области Сергей Митин на пресс-конференции в ИТАР-ТАСС. “Мы уже приступили к проектированию первого центра, и выделяем для него территорию в 250 га на подъездах к Великому Новгороду”, – добавил он.
Губернатор также сообщил, что действующий военный аэропорт в черте Великого Новгорода будет реконструирован для приема гражданских самолетов. Согласно распоряжению правительства РФ “это будет аэропорт двойного назначения, – пояснил Митин. – Сейчас идет удлинение взлетно-посадочной полосы /ВПП/, и мы приступили к проектированию аэровокзала, в следующем году построим за областные деньги его здание”. Минобороны берет на себя удлинение ВПП, а министерство транспорта “займется аэронавигационным оборудованием, необходимым для приема гражданских самолетов”, – сказал губернатор.
В 2008 году объем финансирования дорожных работ, которые будут приводится в порядок по новым технологиям, в Новгородской области составляет 2 млрд 162 млн рублей, что в 2 раза больше чем в 2007 году.
InfraNews: Верить чиновнику, который по ночам посылает ментов разгонять бобок с самоварами, которые стоят вдоль трасы Москва-Петербург и кормят дальнобойщиков, очень сложно! Да и менты эти разгоняют самовары с пирожками с применением физической силы, растаптывая хлеб, пирожкки и самовары в грязи. “Известия” 1 ноября 2008г. Дальнабойщики и их хозяева будут после этого проезжать область со свистом! Даже если комплекс получится логистический супер-пупер! В чем можно усомниться, хотя бы исходя из гигантских размеров выделяемой площадки!
Комментируя итоги недавней октябрьской рабочей поездки в регион министра транспорта РФ Игоря Левитина, Сергей Митин в интервью ТАСС отметил: “Мы обсудили целый ряд стратегических вопросов транспортной инфраструктуры и наметили 5 приоритетов в развитии дорожного хозяйства области, которые требуют федеральной поддержки. Среди них – ремонт и содержание мостового хозяйства области, строительство третьего моста в Великом Новгороде, продолжение проектирования и строительства автомобильной дороги Морской порт Усть Луга – Великий Новгород, развитие водного и авиационного транспорта.
“Нам крайне важно найти пути возрождения водного транспорта в Великом Новгороде”, – подчеркнул Митин. Сейчас все грузы, которые могли бы перевозиться по воде, стоят в пробках на федеральных трассах – именно на это обратил особое внимание министр транспорта России.
А “Великий Новгород связан с Санкт-Петербургом, Москвой и странами Скандинавии водными путями, которые позволяют обеспечить выход в Балтийское море”, – заключил глава региона.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков