Логистика в степях Казахстана
В Астане построят крупный транспортно-логистический центр класса “А”. Как отметил Искалиев, центр сооружается в рамках формирования кластера транспортной логистики республики. Транспортно-логистический центр будет включать в себя грузовой контейнерный терминал площадью 30 га, складской комплекс класса А площадью 70 тыс. кв. м.
Центр будет способствовать уменьшению транзитных, транспортных и логистических расходов. При центре планируется организация таможенного поста для экспортно-импортных грузов. Мощность обработки контейнерного терминала будет составлять 80 тыс. контейнеров в год.
Президент компании “Астана Контракт” Владимир Лоскота сообщил, что планируемый срок реализации проекта от начала строительных работ – 18 месяцев. Строительство планируется начать весной этого года. На пресс-конференции было отмечено, что центр подобного уровня на территории Казахстана функционирует пока только в Алма-Ате.
Новости по теме
-
Объем перевозок «Волжского пароходства» в 2025 году сократился на 22%
Доля компании в сегменте перевозок по водным путям по ЕГС сократилась в 2025 году до 18%
-
Правительство Израиля планирует наложить вето на продажу ZIM Hapag Lloyd
Ранее против сделки выступило Минобороны Израиля
-
Американский инвестор покупает easyJet за 7,3 млрд долларов
Обновленная оферта предусматривает цену 6,90 фунтов стерлингов за акцию – это на 73% выше уровня закрытия торгов 29 мая
Свежие новости
-
Транзит через порт Хамина-Котка за месяц упал почти вдвое
В дальнейшем стоит ожидать усиления сокращения объемов перевалки
-
Статус Ормузского кризиса
В условиях новой эскалации трафик через Ормузский пролив предсказуемо упал до уровней, предшествовавших подписанию мирного меморандума
-
Ozon построит в Алтайском крае новый логистический центр к 2028 году
Развитие логистической инфраструктуры связано с ростом спроса
-
Доходы бюджета ЕС от продажи квот на судовые выбросы выросли в 2025 году вдвое
Включение судоходства в систему ETS с 2024 года не способствовало снижению объемов выбросов
-
Правительство не считает нужным стимулировать переориентацию экспорта угля с восточного направления
Однако участники рынка считают, что скидки на железнодорожные тарифы могли бы увеличить объемы перевалки, перераспределить грузопотоки и снизить нагрузку на Восточный полигон
