Трансинвестсервис (ТИС) пострадает за ячмень
Министерство аграрной политики Украины считает, что ответственность за качество зерна на зерновом терминале Трансинвестсервис полностью лежит на его владельцах.
Как сообщили УНИАН в пресс-службе министерства, по поручению министра аграрной политики Украины Юрия МЕЛЬНИКА его заместитель Петр ВЕРБИЦКИЙ вместе с представителями Государственной инспекции по контролю качества сельскохозяйственной продукции и мониторинга ее рынка побывал на зерновом терминале .Трансинвестсервис. в порту г.Южный (Одесская область). В настоящее время там хранится около 230-240 тысяч тонн ячменя, завезенного в сентябре 2006 года. Терминал не удовлетворяет нормам и технологии длительного сохранения зерна. Еще в октябре 2006 года, проинспектировав терминал на соблюдение технологии хранения зерна, Государственная инспекция по контролю качества сельхозпродукции сделала владельцам предписание, указав на необходимость перевозки хлеба для последующей доработки (просушки) на элеваторы, оборудованные необходимым оборудованием.
Владельцы терминала Трансинвестсервис предписания не выполнили.
По состоянию на 2 февраля 2007 года ячмень хранится в буртах высотой 15 метров, без соответствующей вентиляции. Из-за изменения температуры воздуха, повышенной влажности (приближенность к Черному морю) и наличия конденсата температура в толще бурта повысилась до 36-42 градусов. В результате действия конденсата на незначительной площади бурта (до 2%) есть признаки прорастания зерна. По внешним признакам зерно по срезу бурта (от его дна к верхушке) не потеряло своего обычного вида.
Как подчеркнул П.ВЕРБИЦКИЙ, о качестве ячменя можно будет говорить лишь после его исследования в лаборатории Государственной инспекции. Результаты могут быть известны 6-7 февраля. На данный момент часть ячменя из терминала уже вывезена для просушки.
“На наш взгляд, то, что происходит в Трансинвестсервис, является неосторожностью владельцев. Они знали о необходимости получения экспортной квоты, прежде чем завозить хлеб в порт. А также понимали, что вопрос решения экспорта требует времени, и не позаботились о надлежащем хранении зерна согласно с технологиями. Поэтому ответственность за качество зерна полностью лежит на его владельцах., – заявил П.ВЕРБИЦКИЙ.
По убеждению специалистов Государственной инспекции по контролю качества сельскохозяйственной продукции и мониторинга ее рынка, зерно, которое хранится в портовом терминале Трансинвестсервис, после перевозки на другие элеваторы и проведения необходимых технологических операций может быть экспортировано или использовано в государстве как фуражное.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.