Kuehne+Nagel расширило присутствие в Петербурге
Московская PNK заключила контракт на аренду 13 тыс. м2 своего складского терминала в Шушарах с региональным отделением компании KUEHNE+NAGEL.
Таким образом, все 40 тыс. м2 складских помещений арендованы полностью еще до открытия комплекса. Складской терминал А-класса “PNK – Шушары 2” – второй сданный проект компании в Шушарах. Первый был сдан в 2005 г., а сейчас, сообщили в PNK, компания строит еще два комплекса на севере и один на юге города.
Участок площадью 6,75 га PNK купила на вторичном рынке. Новый комплекс расположен на Московском шоссе, 119, корп. 2. Сделка состоялась в 2005 г., а по мнению экспертов, подавляющая часть земельных участков, расположенных в Шушарах, принадлежала местным совхозам. Стоимость земли здесь в диапазоне от $ 50 до $ 200 за 1 м2.
Строительством и разработкой концепции склада занимался непосредственно его владелец – PNK. Складской комплекс состоит из трех корпусов по 13,4 тыс. м2 каждый, общая площадь составляет 41581 м2.
По оценкам специалистов компании Colliers Int., в среднем затраты на строительство 1 м2 складской недвижимости составляют $ 700-$ 800. Если исходить из этих цифр, то комплекс обошелся PNK в $ 29-$ 32 млн.
Как сообщил “Деловому Петербургу” региональный директор компании Владимир Новоженин, сейчас идет оформление сделки аренды 13 тыс. м2, это последние площади в складском комплексе “PNK – Шушары 2”. Рыночная ставка аренды складских помещений составляет $120-130 / м2 в год (с учетом падения курса доллара в последнее время), цена продажи – $ 1050-1250 / м2.
Владимир Новоженин рассказал, что KUEHNE+NAGEL уже арендует в Петербурге 18 тыс. м2 складов, и можно предположить, что компания будет и дальше увеличивать объемы. Ранее руководство KUEHNE+NAGEL обнародовало планы иметь в России 300 тыс. м2 складских помещений, и, по словам Владимира Новоженина, непосредственно в Петербурге окажется 20% из них.
Таким образом, чтобы выполнить собственные намерения, KUEHNE+NAGEL потребуется еще порядка 30 тыс. м2 складских помещений. Среди ее крупных клиентов такой ритейл-оператор, как Media Markt. Эту компанию KUEHNE+NAGEL обслуживает по всему миру.
Есть сведения, что соседями немецкого логистического оператора в “PNK – Шушары 2”, возможно, станут их коллеги из московской “Национальной Логистической компании”, а также сеть “Перекресток”.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков