Осло Марин продолжает делать покупки
Группа Осло Марин вложит 5 млрд. руб. в строительство двух терминалов для расширения возможностей своих портовых мощностей. Площадь участка для строительства каждого терминала составляет 20 га. Первый порт будет размещен в районе КАД, второй – на трассе “Скандинавия” в Ленобласти.
Как заявил Виталий Архангельский, президент ООО “Группа Осло Марин”, логистические центры будут работать в комплексе с терминалом “Онега” в Петербурге и недавно приобретенным у ООО “Роса Холдинг” портом в Выборге.
По его словам, на территории сухих портов будут разгружаться, храниться и сортироваться контейнеры и ро-ро грузы, как поступающие в порты, так и готовящиеся к отправке.
Как необнократно писало InfraNews, в Петербурге и области однозначно чувствуется нехватка логистических терминалов, в том числе связанных с морскими портами.
ООО “Группа Осло Марин”, таким образом, по мнению “Делового Петербурга”, скупая портовые мощности Петербурга и Ленобласти, не забывает о строительстве вспомогательной инфраструктуры.
Выглядит все предельно странно. Никаких объявлений о стратегии группа Осло Марин не делала, действий своих не объяснила, процесс скупки выглядит хаотично.
Новости по теме
-
«Мурманский МТП» отправил первую партию угля в Восточную Африку
Объем тестовой поставки составил 54,6 тыс. тонн
-
На терминале «Порт Фавор» завершили строительство 8,4 км железнодорожных путей
Летом 2026 года терминал, ранее работающий только с наливными грузами, планирует начать перевалку сухих удобрений
-
FESCO открыла офис в китайском Чэнду
Новое представительство сосредоточится на развитии железнодорожных перевозок
Свежие новости
-
Правительство Израиля готовится отказать в согласовании продажи ZIM Hapag Lloyd
Против продажи выступили правительственные структуры
-
НОВАТЭК ведет переговоры о приобретении 10 танкеров-газовозов для работы в Арктике – Tradewinds
Поставки могут начаться уже в этом году
-
Контейнерооборот портов в мае не дотянул 194 TEU до прошлогоднего уровня
Импорт увеличился на 10%, но экспорт упал на 16%
-
За первую неделю июня были размещены заказы на строительство 70 судов, половина – танкеры
За 4 месяца с января по апрель были размещены заказы на строительство 389 судов
-
Только один из четырех танкеров смог прорваться через блокаду Ормуза за 3+ месяца
В начале марта аналитик оценивал численность застрявшего в Персидском заливе флота примерно в 500-700 судов. 200 из них были танкеры, около 120 газовозы