FESCO начала доставлять контейнеры с белорусской станции Фаниполь в Шанхай
Компании | Контейнеры | Логистика | Новости | Январь 31, 2024, 14:08
Транспортная группа FESCO организовала доставку контейнеров со станции Фаниполь (Белоруссия) в Шанхай (Китай) через Санкт-Петербург, следует из сообщения пресс-службы группы.
Первый поезд из 124 TEU с пиломатериалами и продукцией из древесины белорусских производителей отправился на станцию Автово в Санкт-Петербурге. После прибытия в Северную столицу контейнеры погрузят на судно FESCO и отправят в порт Шанхай регулярной морской линией FESCO Baltorient Line, маршрут которой проходит через Суэцкий канал.
Расчетный срок всей интермодальной перевозки – 50–55 дней. На первом этапе поезда со станции Фаниполь будут отправляться на основе запросов клиентов. В дальнейшем FESCO планирует организовать перевозки с регулярностью два-три экспортных поезда в месяц.
По словам исполнительного директора компании «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» (входит в FESCO) Леонида Шляхтурова, сегодня основной импортный и экспортный грузопоток Белоруссии проходит через железнодорожную станцию Колядичи, что в свою очередь влияет на загруженность ее инфраструктуры. Поэтому FESCO добавила в схему своих маршрутов станцию Фаниполь.
Помимо Китая FESCO может доставить белорусские грузы в Индию, а также различные страны Юго-Восточной Азии фидерными линиями из портов КНР. При наличии запросов от клиентов группа готова организовать отправки в обратном направлении — до станции Фаниполь.
Новости по теме
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Операционная прибыль Kuhne+Nagel сократилась в 2025 году на 25%, но выручка продолжила расти
На фоне ухудшения финансовых показателей, группа объявила о намерении ужесточить запланированные ранее меры экономии расходов
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году