Российская сторона приступила к строительству моста через Амур

Железная дорога | Логистика | Новости | Июнь 08, 2016, 10:12

Российский генподрядчик УСК «Мост» приступает к строительству трансграничного мостового перехода через Амур в районе населенных пунктов Нижнеленинское и Тунцзян (КНР), пишет Коммерсант.

В понедельник состоялась встреча губернатора ЕАО Александра Левинталя с гендиректором компании-заказчика ООО «Рубикон» Дмитрием Астафьевым. Контракт подписан 2 июня. Власти региона сообщили, что руководству китайской провинции Хэйлунцзян направлено обращение с просьбой оказать содействие российским мостостроителям. Китайская часть моста протяженностью 1,8 км, возведение которой началось еще в феврале 2014 года, фактически завершена. С российского берега нужно построить 310 м, не считая подходов к сооружению.

По словам Астафьева, «сегодня на участке размещается техника, идет проработка технологии строительства — мы немного потеряли сезонность работ». Он пояснил, что «сейчас задача — консолидировать усилия всех участников в рамках строительства. С 11 по 15 июня я буду сопровождать губернатора ЕАО с визитом в Китай, где нас должны принимать губернатор и первый секретарь провинции Хэйлунцзян. Наша задача — поднять вопрос о формировании рабочей группы, чтобы объединить усилия с китайцами и произвести технологическую стыковку проекта»,— сообщил Астафьев.

Горнодобывающая группа Petropavlovsk в лице железорудного дивизиона IRC Ltd собиралась строить мост для экспорта продукции в КНР и страны АТР с 2007 года. Под этот проект было создано ООО «Рубикон». Но в связи с падением цен на железную руду и сложностями в реализации добывающих проектов на территории ЕАО, в 2014 году IRC продала «Рубикон» РФПИ за 174 млн. руб. Тогда же была достигнута договоренность о входе в капитал Фонда развития Дальнего Востока. Неопределенность механизма финансирования и организационные трения между двумя инвестиционными структурами были основными причинами затягивания проекта.

В ФРДВ уточнили, что организация инвестирует 25% от стоимости проекта, вложения Российско-китайского инвестиционного фонда, принадлежащего РФПИ, составят 75%. Источником возврата инвестиций должен стать тариф за транспортировку грузов по мосту.

Новости по теме

  • Железные дороги Индии: деградацию удалось остановить

    Агентство InfraNews публикует краткий аналитический обзор о состоянии дел в индустрии железнодорожных грузовых перевозок

    7 ноября, 2025, 13:52

  • «Русагротранс» отправил первый за 30 лет поезд в Армению

    Состав с пшеницей прошел транзитом через Азербайджан и Грузию

    6 ноября, 2025, 13:46

  • Операторы научились жить с новыми правилами РЖД

    Исследовательское агентство InfraNews публикует пятый выпуск «Индекса уверенности железнодорожного рынка», отражающий эмоциональные настроения в отрасли и ожидания ее участников по итогам октября 2025 года. Несмотря на положительные оценки текущей эксплуатационной обстановки, участники рынка считают это «временным улучшением», которое будет исчезать с ростом объемов перевозок, а некоторые признаются в том, что уже научились обходить правила РЖД по перемещению порожних вагонов.

    5 ноября, 2025, 17:28

Свежие новости