На первый этап реконструкции нефтеналивного терминала “Транснефть – Порт Приморск” претендуют трое
На подготовительный этап реконструкции нефтеналивного терминала Транснефти в порту Приморска Ленинградской области претендуют три участника. Как пишет Коммерсант, среди них самарское ООО “Строительная компания “БИН””, московское ООО “Бикор БМП” и лениногорское ООО “Спецстройсервис”.
На относительно крупное снижение стартовой цены контракта решилась только “Бикор БМП”, предложившая 668,12 млн. руб. при начальной цене 668,4 млн. руб. “СК “БИН”” снизила цену на 1 тыс. руб., “Спецстройсервис” оставил ее без изменений.
Поскольку предлагаемая цена практически не отличается, особое внимание может уделяться некоммерческим критериям отбора, среди которых опыт аналогичных по характеру и объему работ, наличие исправных машин и оборудования, наличие в штате квалифицированного персонала, наличие и материально-техническая обеспеченность службы контроля качества. Важное место в списке критериев занимает “надежность и репутация” участников закупки – отсутствие судебных разбирательств с Транснефтью и ее структурами, наличие неудовлетворенных претензий от госструктуры, сведения о расторжении договоров с Транснефтью и зависимыми организациями. Комиссия также рассмотрит финансовое состояние участников за последние три года.
Работы должны быть выполнены к 25 ноября 2016 года. Подрядчик должен будет выполнить земляные работы на территории терминала, очистить технологические трубопроводы нефтебазы, выполнить монтаж системы бесперебойного питания оборудования автоматизации и другие подготовительные работы. Подрядчик будет определен в конце апреля.
Новости по теме
-
РЖД расширят систему тарифных скидок для экспорта металлопродукции
Новые скидки РЖД для металлургических предприятий призваны способствовать росту объемов экспорта через порты
-
FESCO запустила контейнерный поезд из Подмосковья в Читу
Первый состав прибыл на станцию Чита-1 1 августа
-
Погрузка на ДВЖД в июле выросла на 9%, грузооборот – на 12%
Оборот порожних вагонов сократился на 4%
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
