Из-под таможенного оформления выведено почти 2,5 млн.т. импорта
Автотранспорт | Железная дорога | Исследования | Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Статистика | Октябрь 15, 2015, 8:00
Данные портов во всех статистических таблицах и данных, которые мы используем, приведены “брутто”, с весом контейнера. Если рассматривать экспорт из России по итогам 9 месяцев 2015 года морским путем, видно, что брутто вес экспорта 11,75 млн.т., за вычетом веса тары вес нетто около 9,268 млн.т.
Это отличается от веса нетто, указанного во всех таможенных декларациях всех российских контейнерных экспортеров, всего на 0,65%. ФТС докладывает о контейнеризированном экспорте через российские контейнерные терминалы в размере 9,328 млн.т.
С импортом все сложнее. К примеру, в 2014 году импорт в контейнерах, по данным контейнерных терминалов, брутто, составил 25,4 млн.т. Без учета веса контейнеров, нетто, это составило 20,8 млн.т. По данным ФТС, импорт в контейнерах через российские морские контейнерные терминалы составил нетто – 18,5 млн.т. Соответственно, стивидоры показывают оборот на 12,4% выше, чем фиксирует ФТС там же.
По итогам 9 месяцев российские контейнерные терминалы докладывают о нетто-обороте в импорте в размере 11,34 млн.т., ФТС фиксирует оборот нетто в тех же местах в размере 9,5 млн.т. с хвостиком. Разница уже 19%. Как водится, в системе ужесточение контроля (которое наблюдается с наступлением кризиса) привело, наоборот, к росту недекларируемых (скрытых, недовешенных) тонн импорта.
Несмотря на спад в 28%, в этом году из-под таможенного контроля будет выведено 2,436 млн.т., в то время как в прошлом году аналогичная процедура была проведена с 2,3 млн.т. Общая недостача по сборам 1,48 млрд. долларов, или почти 100 млрд. рублей.
Ранее ФТС и эксперты уже сталкивались с расхождениями в оценке импорта товаров. По мнению ряда экспертов, потоки импортных товаров больше данных таможенной статистики, что приводит к бюджетным потерям.
Подробности – в исследовании “Контейнерный рынок за 9 месяцев 2015”.
Стоимость 40 тыс. рублей.
Постоянным – 35 тыс. рублей., покупавшим хоть что-то в этом году – 30 тыс. рублей.
Во все графы просто ввести «Контейнерный рынок за 9 месяцев 2015», кроме e-mail
В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ОПЛАТИТЬ МОЖНО ПО ДОГОВОРУ, ДЛЯ ЧЕГО ПО АДРЕСУ info@infranews.ru НЕОБХОДИМО ПРИСЛАТЬ РЕКВИЗИТЫ. ЕСЛИ У ВАС НЕТ ТАКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ ИЛИ ЖЕЛАНИЯ, ДЛЯ ВАС ПРЕДУСМОТРЕНЫ ОПЛАТА КАРТОЙ, ЯНДЕКС ДЕНЬГАМИ И ПРОЧИМИ СПОСОБАМИ.
Желательно ознакомиться с правилами предоставления услуги.
Новости по теме
-
На автомобильном пункте пропуска Краскино в Приморском крае завершилась реконструкция
Пропускная способность перехода увеличена в четыре раза — до 750 автомобилей в сутки
-
Утилизационный сбор в России с 2027 года вырастет на 10–20%
Минпромторг связывает индексацию с развитием локального производства и созданием условий для долгосрочных инвестиций
-
Минтранс в ближайшие недели внесет в Госдуму законопроект о беспилотном транспорте
Документ определит ответственность участников рынка и правила сертификации ВАТС
Свежие новости
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
DP World усилит линию Турция–Грузия метанольным контейнеровозом
Судно, построенное и введенное в эксплуатацию в августе, сейчас следует из Азии в Средиземное море
-
Шишкарев выходит из «Дела», но из транспортно-логистического бизнеса не уходит
В интервью КоммерсантЪ Сергей Шишкарев рассказал о планах на будущее. Выдернули то, что касается транспортно-логистической индустрии
-
FESCO изменила схему работы линии между Дальним Востоком и Китаем
первым по обновленной схеме из Владивостока отправилось судно Dalnegorsk вместимостью 3091 TEU
-
Генпрокуратура обжаловала отказ суда изъять 45% акций Петербургского нефтяного терминала
После сентябрьского решения суда, оставившего ее акционером ПНТ, Васильева подала иск, оспаривающий передачу изъятого у другого акционера контрольного пакета акций терминала Росхиму