СЗППК хочет обеспечить безубыточность пассажирских перевозок

Железная дорога | Логистика | Новости | Январь 28, 2014, 14:16

ОЖД совместно с «Западно-Европейским финансовым союзом» разрабатывают проект создания ТПУ, объединяющих железнодорожное и автобусное сообщение. Предполагается, что ТПУ будут созданы во Всеволожске, Вырице, Лигове, Татьянине. «Западно-Европейский финансовый союз» вложит средства в строительство ТПУ, а также создание автобусного парка.

Главной особенностью проекта станет то, что транспортным обслуживанием займется одна компания – ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания». В СЗППК такой подход считают эффективным, так как он упрощает выстраивание маршрутной сети и расписания железнодорожного и автобусного транспорта, что позволит пассажирам не терять времени на пересадках.

По расчетам ОЖД и ЗЕФС, смешанные схемы пригородного пассажирского движения позволят снизить расходы перевозчика. Предполагается, что благодаря проекту железная дорога сможет сохранить значительную долю в общем пассажирообороте и удовлетворить спрос на транспортные услуги. Ожидается, что это позволит сэкономить на заказе на перевозки. Так, на малодеятельных маршрутах, где курсирует одна пара пригородных поездов, их могут заменить двумя автобусами. В результате автоперевозки пассажиров выходят в 1,5 раза дешевле, чем железнодорожные. В компании отмечают, что на популярных маршрутах выгоднее использовать железную дорогу. ОЖД надеются не только сохранить долю на рынке транспортных услуг, но и увеличить ее, при этом обеспечив безубыточность пассажирских перевозок.

О том, как реально обстоят дела в ППК, – читайте здесь.

Новости по теме

  • Прогноз не идет по плану

    Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.

    12 февраля, 2026, 14:18

  • ФГК осуществила перевозку черных металлов в спецконтейнерах

    Для перевозки было задействовано 32 единицы 20-футовых контейнеров open top и 16 фитинговых платформ

    9 февраля, 2026, 14:26

  • НТК увеличила объем перевозок грузов в январе 2026 года на 0,8%

    Перевозки угля выросли на 2%

    5 февраля, 2026, 13:01

Свежие новости