Русское море не спаслось от убытков
Подконтрольное Геннадию Тимченко и Максиму Воробьеву Русское море подвело итоги 2012 г. Чистый убыток группы составил 102,3 млн. руб. против прибыли в 131 млн. руб. в 2011 г.
Стоит отметить, что не были учтены результаты рыбоперерабатывающего подразделения — ЗАО Русское море, владеющего заводом по производству готовой рыбной продукции в Ногинске. В конце 2012 г. компания готовилась к продаже завода белорусской Санта-Бремор за $52 млн., а в феврале текущего года сделка была закрыта. Согласно отчетности, с учетом работы этого подразделения убыток группы в 2012 г. составил 1,1 млрд. руб. против 486,6 млн. руб. убытка годом ранее. В 2012 г. выручка по прекращающимся операциям сократилась на 33% и составила 1,99 млрд. руб., при этом расходы на дистрибуцию и продажи не изменились. Помимо этого в связи с проведенной сделкой, группа была вынуждена провести переоценку стоимости активов, увеличившей убыток еще на 549 млн. руб.
По словам гендиректора Русского моря Дмитрия Дангауэра, основной причиной продажи бизнеса по производству готовой продукции стало то, что он генерировал большой убыток. Он добавил, что в результате этой сделки показатели группы существенно улучшатся. Однако убытки, понесенные группой в прошлом году, были вызваны не только перерабатывающим заводом. Причиной послужили рост расходов и цены на рыбу. Так, товарные запасы дальневосточной рыбы и импортная сельдь распродавались с низкой наценкой. При этом общехозяйственные и административные расходы выросли на 19,4%, выплаты по кредитам — на 50,3%.
Представитель фонда Volga Resources, приобревшего в 2011 г. 31% Русского моря, сообщил, что результаты года были ожидаемы и сомнений в целесообразности инвестиций ни это, ни значительное падение стоимости акций группы, не вызывает.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков