Еженедельные новости статистики: Усть-Луга, Высоцк, ММТП, Нколаевский МТП, порты Латвии
Новости | Статистика | Октябрь 20, 2012, 17:54
Грузооборот УПК в порту Усть-Луга за 9 месяцев 2012 года вырос на 30% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года и составил 2,2 млн т грузов.
Грузооборот порта Высоцк составил в январе-сентябре 2012 года 9,648 млн т, что на 7% меньше показателя аналогичного периода 2011 года.
Мариупольский МТП в январе-сентябре 2012 года сократил перевалку грузов на 7,1% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года — до 10,314 млн т.
Николаевский МТП за 9 месяцев 2012 года увеличил грузооборот на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2011-го – до 7,755 млн т.
Грузооборот портов Латвии составил в январе-сентябре 2012 года 58,064 млн т, что на 13,7% превышает показатель за аналогичный период 2011 года.
Новости по теме
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
Свежие новости
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
