ВПП за свой счет
Вчера первый вице-премьер Игорь Шувалов провел совещание по вопросу развития инфраструктуры в «Шереметьево» и «Домодедово». Присутствовали чиновники Минфина, Минэкономразвития, Росавиации, а также топ-менеджеры обоих аэропортов. Собравшиеся констатировали недостаток бюджетных средств на строительство взлетно-посадочных полос (ВПП) в обоих аэропортах, сообщили “Ведомостям” два источника, знакомых с ходом совещания.
В частности, «Шереметьево» не хватает 18 млрд руб. (в бюджете 22,4 млрд на ВПП-3), «Домодедово» — 33 млрд руб. (в бюджете лишь 14 млрд руб.), говорит человек, знакомый с ходом совещания у Шувалова. Дополнительное финансирование из федерального бюджета правительство считает невозможным, поэтому аэропортам предложили финансировать строительство инфраструктуры самим. А поскольку это имущество не подлежит приватизации, построенные ВПП будут затем переданы государством в концессию аэропортам, рассказал другой источник, знакомый с деталями совещания.
Впрочем, это «пока только предложение, окончательные решения пока не приняты», добавляет собеседник «Ведомостей. Впрочем, он оговаривается, что Минфин и оба аэропорта эту идею поддерживают. Это интересное предложение, считает сотрудник «Домодедово».
Решение о передаче инфраструктуры аэропортов в концессию должно принимать правительство, но данный проект еще сырой, считают эксперты. Однако вариант с концессией — неплохой выход из ситуации, который может стать переходным этапом к полной отмене такого анахронизма как госсобственность на аэропортовую инфраструктуру.
Новости по теме
-
Рынок авиафрахта перешел на краткосрочные контракты – Xeneta
Высокая волатильность на рынке заставляет грузоотправителей переходить на короткие контракты авиа-фрахта
-
Авиационные власти США начинают внедрение ИИ-системы для повышения эффективности работы службы авиа-диспетчеров
Система Smart должна помочь Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA) и авиакомпаниям минимизировать задержки и отмены рейсов
-
Первая электронная авианакладная оформлена через ГИС ЭПД
С 1 сентября 2026 года оформление грузовых накладных в электронном виде через ГИС ЭПД станет обязательным для всех участников рынка
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.