Анекдотичные кадровые перестановки в “Аэрофлоте”
Темой вчерашнего заседания совета директоров “Аэрофлота” стал предновогодний авиационный коллапс. Напомним, что с 25 по 29 декабря прошлого года из-за погодных условий компания отменила 212 рейсов и задержала 358, в результате чего жертвами ситуации стали шесть тысяч пассажиров.
Причиной отмены рейсов стало в том числе и отсутствие достаточных запасов антиобледенительной жидкости. Ространснадзор выдал авиакомпании ряд предписаний, расследование по ситуации было инициировано транспортной прокуратурой. Поэтому на совещании совет директоров “Аэрофлота” принял решение сделать процесс закупок авиатоплива и других материалов (той же антиобледенительной жидкости) более прозрачным и информировать о них ФАС и Минэкономики. Закупки будут производиться по принципу открытых электронных торгов.
Однако, ключевым вопросом совещания стал пересмотр структуры управления в компании. Совет директоров утвердил кадровые перестановки, происшедшие по итогам сбоя, и принял предложение гендиректора “Аэрофлота” Виталия Савельева о существенном расширении его обязанностей. Савельев в своем докладе предложил подчинить ряд департаментов напрямую гендиректору, то есть самому себе. Он решил распространить свою власть на департамент производственной деятельности и отдел управления кризисными и сбойными ситуациями. Казалось бы, расширение сферы деятельности позволит быстрее реагировать на различные ЧП, но не многовато ли ответственности для одного человека?
До пересмотра структуры управления департаменты, входившие в производственный блок, курировал первый заместитель гендиректора по производственной деятельности Владимир Антонов. Теперь он станет его первым заместителем по вопросам авиационной безопасности, сохранив в подчинении только одноименный департамент и отдел по контролю за качеством поставок самолетов и авиатехники.
Департамент наземного обеспечения ранее возглавлял Александр Андреев, уволенный после коллапса. Его место займет заместитель гендиректора по работе с клиентами Вадим Зингман, который будет совмещать обе должности. Место уволенного заместителя гендиректора “Аэрофлота” по материально-техническому обеспечению Владимира Смирнова пока вакантно. Временно на эту должность назначен заместитель гендиректора по правовым и имущественным вопросам Дмитрий Сапрыкин. Также пока не известно, кто займет нововведенную должность технического директора, который напрямую будет подчиняться гендиректору.
Новости по теме
-
Рынок авиафрахта перешел на краткосрочные контракты – Xeneta
Высокая волатильность на рынке заставляет грузоотправителей переходить на короткие контракты авиа-фрахта
-
Авиационные власти США начинают внедрение ИИ-системы для повышения эффективности работы службы авиа-диспетчеров
Система Smart должна помочь Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA) и авиакомпаниям минимизировать задержки и отмены рейсов
-
Первая электронная авианакладная оформлена через ГИС ЭПД
С 1 сентября 2026 года оформление грузовых накладных в электронном виде через ГИС ЭПД станет обязательным для всех участников рынка
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков