Авиакомпании жалуются на российские самолеты
На коллегии Росавиации 12 марта руководство “Аэрофлота” и его дочерней авиакомпании “Россия” рассказало о проблемах, возникших при вводе в эксплуатацию новых отечественных самолетов Ан-148 и SSJ 100, которые производятся Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО, входит в ОАК). Так, в прошлом году перевозчик выявил конструкторский дефект Ан-148 — замедленный выпуск основных опор шасси, из-за чего пришлось задержать восемь рейсов. Кроме того, компания столкнулась с неполадками в работе двигателей самолета и обмерзанием двери люков.
В 2011 году компания “Россия” зафиксировала 390 задержанных рейсов, расходы составили в сумме десятки миллионов рублей. Попытки оперативно получить техническую помощь со стороны производителей, говорят авиаторы, часто были неудачными. В итоге “Россия” заключила с ВАСО “компенсационный” договор. Его суть заключается в том, что производитель выплачивает компенсацию клиенту в случае, если сроки гарантийного ремонта превышают заявленные.
С жалобами на ОАК выступил и “Аэрофлот”. Уровень исправности SSJ оказался на 17-45% ниже, чем в среднем по парку “Аэрофлота” (состоит из самолетов Boeing и Airbus). Главная проблема — задержки в поставках запчастей и компонентов. Своевременно поставлено 158 заказанных компонентов (56%) из 281, а 13% от заказа не выполнено вообще.
Министр транспорта Игорь Левитин по итогам обоих докладов заявил, что затраты на введение новых отечественных самолетов необходимо перенести на производителя — ОАК. Вопрос о закреплении ответственности производителя он пообещал поставить перед правительством.
В ОАК заявили, что и без того делают все возможное. “Все расходы по устранению конструкторских дефектов, которые выявляются в ходе интенсивной эксплуатации, мы берем на себя”,— подчеркнули в ОАК. При этом источник “Коммерсанта” на предприятии добавляет, что проблемы с Ан-148 во многом связаны с разработчиком самолета — украинским КБ Антонова, которое “не всегда оперативно реагирует на информацию о неисправностях самолета”.
Новости по теме
-
Первая электронная авианакладная оформлена через ГИС ЭПД
С 1 сентября 2026 года оформление грузовых накладных в электронном виде через ГИС ЭПД станет обязательным для всех участников рынка
-
Грузооборот мировой гражданской авиации в июне вырос на 8,5%
Согласно июльскому отчету Международной ассоциации авиаперевозчиков IATA в июне 2026 года рост мирового грузооборота гражданской авиации ускорился, загрузка мощностей повысилась, а стоимость топлива снизилась, доходность тем не менее снизилась
-
Топ-менеджер Всемирного экономического форума возглавит IATA
Саадия Захиди станет генеральным директором Международной ассоциации воздушного транспорта с ноября 2026 года
Свежие новости
-
Спотовые ставки за месяц увеличились на 4% – индекс Drewry
Спотовые ставки на Европу вернулись на уровни мая-июня
-
ВЭФ: ГК «Дело» и вьетнамская портово-логистическая корпорация обсудили запуск морских сервисов между Россией и Вьетнамом
Стороны рассматривают запуск пилотного сервиса Вьетнам — Китай — Россия
-
ВЭФ: Столичный девелопер хочет построить производственно-логистический парк в Хабаровске
Объем инвестиций в проект превысит 7,4 млрд рублей
-
Samsung пожаловалась американскому регулятору на CMA CGM
Samsung недовольна работой CMA CGM
-
ВЭФ: Пять новых погранпереходов Дальнего Востока увеличат пропускную способность на 20 млн тонн в 2026 году
В 2026 году уже открылись после реконструкции два пункта пропуска на границе с Китаем — «Пограничный» и «Краскино»