Логистика пустого места
Создание транспортно-логистических центров в Беларуси привлекает в республику иностранных инвесторов. Об этом заявил заместитель Министра транспорта и коммуникаций Беларуси Александр Нестерович на открытии строительства транспортно-логистического терминала в поселке Раков Воложинского района, передает БЕЛТА.
Программой развития логистической системы Беларуси предусмотрено создание 50 логистических центров. Объект в поселке Раков — один из них. В целом только в Минской области, планируется построить 13 логистических комплексов.
Логистический центр начинает строиться в непосредственной близости к ответвлению трансъевропейского транспортного коридора 9Б. Этот проект предусматривает строительство комплекса на площади 10 га с современными инженерными системами, с офисно-складскими зданиями.
Он станет составной частью логистической системы Беларуси. «Центр будет способствовать привлечению внешнеторговых грузов на достаточно перспективные перевозки по международному транспортному коридору 9Б в направлении портов Балтийского и Черного морей, а также в направлении Восток-Запад-Восток», — отметил замминистра.
InfraNews: Все это мило. Но странно. Зачем Белоруссии столько логистических центров. Похоже расчет делается на будущий таможенный союз, и при этом Белорусь меньше всех в него хочет вступать.
Ну про желание российских грузовладельцев (не на Викинг же все это расчитано) говорить пока не приходится. Ожидать потока фур и контейнеров через территорию “дружественного” государства – пока рано. Живы еще в памяти конфискации грузов с моментальной реализацией. И ведь деньги постпали даже не в карманы таможенников или каких других силовиков (что многое бы объяснило и было бы понятно), а в презиентский фонд. И кто поверит, что батька изменился!?
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
