Смоленская область презентовала будущее логистики
Вполне можно преуспеть. Если правильно расчитать и не торопиться. Смоленская область привезла на ТрансРссию 2010 маленькую, но вполне емкую тетрадку с проектом.
Проект простой. Отдать в аренду три участка земли на транспортных узлах области, для строительства вокруг Смоленска логистического и возможно производственного кластера.
Участки готовы, коммуникации в процессе. Стратегия рождается. Вице-губернатор Дмитрий Витягловский рассказал, как это может быть.
Посмотрим.
Пока вот такие скучные новости:
Дочернее предприятие Revival Express оказалось в числе первых логистических компаний, которые в ответ на новое положение в таможенной политике расширили сеть своих филиалов. В настоящее время Revival Express на регулярной основе осуществляет таможенную очистку на приграничных территориях. Дополнительно в Смоленске был дан старт услуге по удаленному интернет-декларированию, работающей сейчас в тестовом режиме. Теперь в планах компании значится также строительство собственного таможенного склада в Смоленской области.
Компания Rhenus уже зарезервировала участок земли под строительство первого собственного таможенного комплекса, заключив предварительный договор. Согласно ранее достигнутой договоренности с Федеральной таможенной службой Российской Федерации начало строительства намечено на вторую половину текущего года. В первую очередь будет построен таможенный склад для временного хранения товаров. Впоследствии запланировано расширение складской площади логистического комплекса до 30000 м2, из которых около 25000 м2 должно быть отведено под перевалочный склад.
Во время проведения транспортно-логистической выставки «ТрансРоссия» состоялось подписание протокола о намерениях относительно реализации инвестиционного проекта «Строительство таможенного склада для временного хранения товаров» на территории Смоленской области Сергеем Антуфьевым, губернатором Смоленской области, и Клеменсом Ретманном, председателем правления Rhenus AG & Co. KG.
Так, в первой половине 2011 года компания Rhenus сможет по просьбе своих клиентов и в собственных помещениях осуществлять оформление всех обычных товаров, а позднее предлагать промежуточное хранение всех существующих видов грузов, включая опасные грузы. Таможенный склад должен соответствовать европейским стандартам и будет располагать, среди прочего, собственным контрольно-пропускным пунктом и системой видеонаблюдения. Кроме этого, на месте будут предлагаться все виды таможенных услуг, и комплекс будет использоваться в качестве перевалочного склада для хранения сборных грузов.
Исследования по транспорту и логистике
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков