Таможня переносит оформление грузов в центр Петербурга (видео)
На Московском шоссе скопились многокилометровые очереди из грузовиков. Это – зона ответственности таможенного терминала “Южный” (Совтрансавто). Прежде нечто подобное можно было видеть лишь на границе где-нибудь в Брусничном или Торфяновке. И вот впервые с этой проблемой столкнулся Петербург. Огромные очереди на подходах к терминалу появились после закрытия двух крупных таможенных постов – Выборгского (Осиновая Роща) и Пискарёвского (Трансфера). Грузовики по обочинам дорог сильно мешают движению на и без того перегруженных магистралях. Дальнобойщики и рады бы не создавать проблем, но деваться им некуда, некоторые стоят почти неделю. Снова напомним, что закрытие таможенных постов, под предлогом обнаружения контрабанды, и в рамках переноса таможенного оформления на границу, вылилось во всех концах страны великой в безумие. Между тем, собственно программа выноса на границы таможенного оформления, так и не превратилась ни в какой законченный документ. Окончательное воплощение пока перенесено на октябрь. И самый вероятный исход – отмена программы. Но бабло то руководством ФТС к этому моменту будет попилено и у старых таможенников новые робяты потоки отберут. Нам не жалко ни старых, ни новых – одинаковые упыри! Но как может перенос оформления грузов на границы выплеснуться на главную артерию – правительственную трассу Петербурга.InfraNews
Новости по теме
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Операционная прибыль Kuhne+Nagel сократилась в 2025 году на 25%, но выручка продолжила расти
На фоне ухудшения финансовых показателей, группа объявила о намерении ужесточить запланированные ранее меры экономии расходов
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году