Странные эпитеты
«Логистический центр Тюмень» арендовал 22 тыс. кв. м площадей складского комплекса класса А «Пышма» (г. Екатеринбург), девелопером которого выступает компания «Евразия логистик». Новый арендатор крупнейшего комплекса класса А на Урале планирует разместить на этой площади региональный центр дистрибуции продуктов питания. Отгрузки с нового дистрибуционного центра «Логистический центр Тюмень» планирует начать уже в апреле 2009 года.
«Мы долго и тщательно искали площади для организации складской логистики в регионе, которые отвечали бы всем задачам, поставленным перед нашим новым распределительным центром. Для мощного межрегионального дистрибуционного центра, который мы создаем, крайне важны хорошая транспортная доступность и качество складских помещений. В этом смысле альтернативы комплексу «Пышма» в регионе нет. Кроме того, эта сделка продемонстрировала нам и то, что кризис можно использовать для развития бизнеса. Сложившаяся ситуация на рынке предоставила нам возможности, которых ранее и быть не могло», – сообщил Святослав Пинигин, генеральный директор компании «Логистический центр Тюмень».
Коммерческий директор компании «Евразия логистик» Сергей Верещагин: «В сегодняшних условиях на фоне отсутствия сделок на рынке складской недвижимости даже в Москве, эта крупная сделка значима не только для региона, но и для складской недвижимости России в целом. Она еще раз подтвердила успешность складского комплекса «Пышма» и наши благоприятные прогнозы развития рынка региона. Современная ситуация крайне выгодна для компаний, готовых выйти на новые рынки».
InfraNews: Пресс-релиз обозначил сделку, как крупнейшую. Как на самом деле обстоит? Ерунда конечно. Только вчера сообщалось о заполненнии склада в Ростовской области. Хотя конечно, это говорит только о том, что PR и коммерция во многих службах живут и работают отдельно.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
