STS Logistics открывает новые складские терминалы
Компания STS Logistics расширяет свои операционные возможности и арендует новые складские площади для проектов в области ответственного хранения.
В конце 2011 года STS Logistics стала новым арендатором складского комплекса класса B в поселке Малино Московской области. Компания заняла 12 тыс. кв. метров площадей, которые включают складские и офисные помещения. На арендованных площадях STS Logistics будет оказывать комплекс услуг по обработке и хранению товаров для своего корпоративного клиента – одного из крупнейших производителей автомобильных шин.
В начале 2012 года для одного из корпоративных клиентов – производителя ГСМ, логистический оператор оборудовал склад площадью 2 тыс. кв. метров в г.Сергиев Посад. Комплекс специально предназначен для хранения опасных грузов (смазочные материалы). В рамках развития сотрудничества и оказания услуги по принципу «от двери до двери» STS Logistics открыла для этого же клиента склад для хранения опасных грузов в Ростове-на-Дону. Кроме того, в первом квартале этого года был также запущен специализированный склад компании и в Екатеринбурге. На его площадях будет обслуживаться ряд компаний, производящих смазочные материалы.
Запуск новых складских площадей – часть утвержденной программы STS Logistics по расширению спектра услуг в регионах присутствия. Все склады отвечают современным требованиям к логистике. Это обязательная WMS-система управления товарным запасом, погрузочно-разгрузочное оборудование, системы обеспечения безопасности и высококвалифицированный персонал.
Еще в начале 2007 года STS Logistics заявила о своих намерениях по активному финансированию и развитию складского направления деятельности под запросы клиентов. По словам Коммерческого директора компании Сергея Верещагина, открытие ряда складов в регионах – это естественный ответ потребностям клиентов и шаг к созданию для них полноценного решения по организации цепи поставок в масштабах пакета сервисных услуг.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
