Осло Марин продолжает делать покупки
Группа Осло Марин вложит 5 млрд. руб. в строительство двух терминалов для расширения возможностей своих портовых мощностей. Площадь участка для строительства каждого терминала составляет 20 га. Первый порт будет размещен в районе КАД, второй – на трассе “Скандинавия” в Ленобласти.
Как заявил Виталий Архангельский, президент ООО “Группа Осло Марин”, логистические центры будут работать в комплексе с терминалом “Онега” в Петербурге и недавно приобретенным у ООО “Роса Холдинг” портом в Выборге.
По его словам, на территории сухих портов будут разгружаться, храниться и сортироваться контейнеры и ро-ро грузы, как поступающие в порты, так и готовящиеся к отправке.
Как необнократно писало InfraNews, в Петербурге и области однозначно чувствуется нехватка логистических терминалов, в том числе связанных с морскими портами.
ООО “Группа Осло Марин”, таким образом, по мнению “Делового Петербурга”, скупая портовые мощности Петербурга и Ленобласти, не забывает о строительстве вспомогательной инфраструктуры.
Выглядит все предельно странно. Никаких объявлений о стратегии группа Осло Марин не делала, действий своих не объяснила, процесс скупки выглядит хаотично.
Новости по теме
-
Объем перевозок «Волжского пароходства» в 2025 году сократился на 22%
Доля компании в сегменте перевозок по водным путям по ЕГС сократилась в 2025 году до 18%
-
Правительство Израиля планирует наложить вето на продажу ZIM Hapag Lloyd
Ранее против сделки выступило Минобороны Израиля
-
Американский инвестор покупает easyJet за 7,3 млрд долларов
Обновленная оферта предусматривает цену 6,90 фунтов стерлингов за акцию – это на 73% выше уровня закрытия торгов 29 мая
Свежие новости
-
Транзит через порт Хамина-Котка за месяц упал почти вдвое
В дальнейшем стоит ожидать усиления сокращения объемов перевалки
-
Статус Ормузского кризиса
В условиях новой эскалации трафик через Ормузский пролив предсказуемо упал до уровней, предшествовавших подписанию мирного меморандума
-
Ozon построит в Алтайском крае новый логистический центр к 2028 году
Развитие логистической инфраструктуры связано с ростом спроса
-
Доходы бюджета ЕС от продажи квот на судовые выбросы выросли в 2025 году вдвое
Включение судоходства в систему ETS с 2024 года не способствовало снижению объемов выбросов
-
Правительство не считает нужным стимулировать переориентацию экспорта угля с восточного направления
Однако участники рынка считают, что скидки на железнодорожные тарифы могли бы увеличить объемы перевалки, перераспределить грузопотоки и снизить нагрузку на Восточный полигон