Очень смешная мелкая логистика
ГК “Азово-Донское пароходство” открыла новое направление работы, которое займется комплексной логистикой.
“Азово-Донская логистическая компания” (входит в состав Группы компаний “Азово-Донское пароходство”) предложила систему комплексной логистики грузоперевозок, включая решения транспортировки грузов “от двери до двери”. Это стало возможным благодаря использованию стивидорных предприятий, входящих в группу – Ростовского универсального порта и Усть-Донецкого порта, а также возможностей “Азово-Донского пароходства” по доставке грузов по внутренним водным путям России. Выгодное географическое положение портов и наличие у Группы собственного флота обеспечивают хорошие экономические условия для перевалки и транспортировки углей, зерна, серы, удобрений, металла и металлолома, железорудного сырья, сахара, цемента и других грузов.
Группа АДП готовит мощности Ростовского универсального порта к перевалке контейнеров. Это станет главным звеном в организации комплексных мультимодальных перевозок, а также откроет возможности для транспортировке контейнерных грузов по внутренним водным путям России. В частности, клиентам может быть предложена возможность доставки груза из стран Юго-Восточной Азии через Ростов-на-Дону в любую точку России. С использованием контейнеров доставка отдельных видов грузов на этом направлении может быть удешевлена. Учитывая преимущества Группы как судовладельца у клиентов появляется возможность надежной и экономичной доставки контейнерных грузов в речные порты – Волгоград, Астрахань, Саратов, Самару, Казань, Пермь и другие.
“Азово-Донская логистическая компания” на сегодняшний день имеет договоренности с некоторыми линейными морскими операторами о заключении slot exchange agreement. Такая кооперация становится все более популярным инструментом в контейнерных грузоперевозках и, по мнению руководства компании, она даст мощный толчок к развитию не только транспортной инфраструктуры Группы АДП, но и экономики всего региона. InfraNews
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.