Новый танкер Мурманского пароходства
Танкерный флот Мурманского морского пароходства (MUSH) пополнил новый танкер-гигант “Надежда”. Сегодня новое судно, взяв груз в Бразилии, вышло в первый рабочий рейс – на Китай. Об этом сообщил сегодня ИТАР-ТАСС гендиректор пароходства Александр Медведев.
По его словам, “грузоподъемность танкера – 150 тыс тонн, он один берет на борт столько же нефти, сколько могут вместить 8 работающих сейчас на арктических линях танкеров компании”.
Это уже второй в пароходстве танкер-гигант. С его приобретением компания сможет резко поднять объемы перевозок нефтепродуктов не только на океанских линиях, но и на трассах северных морей. Предполагается использовать его и для перевозки российской нефти, экспортируемой в Западную Европу через мурманский порт.
Новости по теме
-
Власти Подмосковья пересмотрели условия соглашения с «Единым оператором»
В перечне услуг «Единого оператора» по работе с контейнерами в Московской области исчезло упоминание об их утилизации: уполномоченный оператор займется только их хранением и ремонтом. Сдвинуты и сроки открытия терминала в Раменском – с декабря текущего года на конец сентября следующего.
-
У российского рынка внутренних автоперевозок та же проблема, что и в Германии: нужна защита государства
Как и в Германии, решение проблемы в повышении эффективности государственного контроля
-
Владимир Путин отстранил Романа Старовойта от должности министра транспорта
Роман Старовойт возглавил Минтранс России в мае 2024 года
Свежие новости
-
Транзит через порт Хамина-Котка за месяц упал почти вдвое
В дальнейшем стоит ожидать усиления сокращения объемов перевалки
-
Статус Ормузского кризиса
В условиях новой эскалации трафик через Ормузский пролив предсказуемо упал до уровней, предшествовавших подписанию мирного меморандума
-
Ozon построит в Алтайском крае новый логистический центр к 2028 году
Развитие логистической инфраструктуры связано с ростом спроса
-
Доходы бюджета ЕС от продажи квот на судовые выбросы выросли в 2025 году вдвое
Включение судоходства в систему ETS с 2024 года не способствовало снижению объемов выбросов
-
Правительство не считает нужным стимулировать переориентацию экспорта угля с восточного направления
Однако участники рынка считают, что скидки на железнодорожные тарифы могли бы увеличить объемы перевалки, перераспределить грузопотоки и снизить нагрузку на Восточный полигон
