Правительство решило строить ВСМ Москва – Казань сначала до Владимира
Железная дорога | Логистика | Новости | Октябрь 18, 2017, 13:41
Участники совещания у зампредседателя правительства Аркадия Дворковича пришли к выводу о необходимости построить высокоскоростную магистраль до Владимира, а по поводу остальной части ВСМ, до Казани, принять решение потом, пишут Ведомости. По словам министра открытого правительства Михаила Абызова, такой вариант сейчас рассматривается и переговоры участников проекта продолжаются. В РЖД отметили, что строительство ВСМ Москва – Владимир должно быть завершено к 2023 году.
По данным источников, общая стоимость ВСМ до Владимира составляет не менее 459,5 млрд. руб. (без НДС), около 255 млрд. – сторонние инвестиции. Китайский фонд “Шелковый путь” планирует вложить около 104 млрд. руб., выпуск инфраструктурных облигаций обеспечит еще 200 млрд. руб. В РЖД сообщили, что компания направит на ВСМ 200 млрд. руб., привлечет средства российских и международных инвесторов, кредиты банков и банков развития.
По словам источников, риск того, что строительство ВСМ от Владимира до Казани может быть отложено или не состоится, увеличился. В РЖД отметили, что в концессионное соглашение пока планируется включить только участок Москва – Владимир.
Капитальные затраты на ВСМ до Казани оценены в 1,3 трлн. руб. без НДС. План меняется, поскольку проекту не хватает денег, в том числе бюджетных.
К проекту выразили интерес китайские и немецкие инвесторы, а также банки. Проектированием магистрали занялся консорциум в составе ОАО “Мосгипротранс”, ОАО “Нижегородметропроект” и ООО “Китайская инженерная железнодорожная корпорация “Эр юань”.
На совещании РЖД предложили чиновникам два варианта: по одному – ВСМ будет построена сразу до Казани (в этом случае проекту нужен капитальный грант), по второму – дорога дойдет только до Владимира. Во втором случае достаточно инвестиций РЖД и привлеченных инвесторов, а государству придется платить компенсации инвесторам, если трафик будет ниже того, что в концессионном соглашении. Вариант строить дорогу сразу до Казани чиновники не поддержали.
Новости по теме
-
РЖД расширят систему тарифных скидок для экспорта металлопродукции
Новые скидки РЖД для металлургических предприятий призваны способствовать росту объемов экспорта через порты
-
Погрузка на ДВЖД в июле выросла на 9%, грузооборот – на 12%
Оборот порожних вагонов сократился на 4%
-
Спрос на выделенном сервисе FESCO/РЖД Логистика по доставке товаров fashion-индустрии из Китая вырос в 8 раз
Еженедельный объем отправок одежды, обуви и другой продукции на сервисе вырос в 8 раз и составляет 450–480 куб. метров – это в среднем три вагоноотправки в неделю.
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
