Российская пшеница пошла в Китай
Автотранспорт | Железная дорога | Логистика | Море | Новости | Апрель 09, 2017, 9:04
Первая партия пшеницы из РФ сегодня пересекла российско-китайскую границу в районе пограничного перехода Маньчжурия. Об этом сообщил информационный портал “Чжунго синьвэньван” со ссылкой на местную администрацию.
“Данный продукт прошел жесткую проверку международных независимых организаций и только после этого был закуплен для поставок на китайский рынок, – отмечается в заявлении. – В ближайшие три-пять лет Маньчжурия планирует стать крупнейшим пунктом внешней торговли аграрной продукцией с Россией”.
Россия с 2015 года поставляет в Китай сою, кукурузу и рапс. 17 декабря 2015 года РФ и Китай подписали протокол о фитосанитарных требованиях к поставляемому из России зерну – кукурузе, рису, сое, рапсу. Документ распространялся и на пшеницу, однако ее первая партия объемом 500 тонн из Красноярского края была направлена в КНР лишь в текущем году.
Реальный импорт пшеницы в Китай по итогам января-февраля 2017 года вырос на 63,3% относительно аналогичного периода прошлого года, до 567,32 тыс. тонн. В стоимостном выражении рост импорта составил 43,7%, до 121,09 млн долларов США. Данная информация содержится в материалах таможенной статистики КНР.
Лидирующую позицию по объемам экспорта пшеницы в Китай занимает Австралия. За отчетный период в Китай отправлено 389,66 тыс. тонн пшеницы (рост в 2,3 раза) на общую сумму 81,66 млн долларов (+99,8%). Средняя стоимость тонны пшеницы из Австралии сократилась на 28 долларов за тонну, до 210 долларов. Из Канады в Китай поставлено 71,44 тыс. тонн (-41,2%) на общую сумму 18,96 млн долларов (-41,7%). Средняя стоимость тонны пшеницы из Канады составила 265 долларов (-2 доллара). Экспорт пшеницы из США в Китай вырос в 26 раз, до 67,94 тыс. тонн. Стоимость экспорта выросла в 19 раз, до 14,14 млн долларов. Средняя стоимость тонны сократилась на 64 доллара, до 208 долларов. Из Казахстана в отчетном периоде поставлено 38,28 тыс. тонн пшеницы на сумму 6,33 млн долларов. По итогам января-февраля 2017 года средняя стоимость пшеницы для Китая составила 213 долларов, что ниже аналогичного периода прошлого года на 29 долларов.
Новости по теме
-
На автомобильном пункте пропуска Краскино в Приморском крае завершилась реконструкция
Пропускная способность перехода увеличена в четыре раза — до 750 автомобилей в сутки
-
Утилизационный сбор в России с 2027 года вырастет на 10–20%
Минпромторг связывает индексацию с развитием локального производства и созданием условий для долгосрочных инвестиций
-
Минтранс в ближайшие недели внесет в Госдуму законопроект о беспилотном транспорте
Документ определит ответственность участников рынка и правила сертификации ВАТС
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков