Мост через Амур достроят в 2018 году
Автотранспорт | Железная дорога | Логистика | Новости | Сентябрь 14, 2016, 15:22
Российская сторона построит свою часть моста через Амур в Китай в середине 2018 года, пишут Известия. Глава Минтранса Максим Соколов сообщил, что «все решения по линии Российского фонда прямых инвестиций, Фонда развития Дальнего Востока приняты». По словам министра, подрядчик вышел на объект.
Длина моста составляет 2,2 км, из которых российская часть – 300 м, но необходимо также построить подходы к переправе. Мост должен будет соединить китайскую железнодорожную линию Сянъянчуань–Хаюйдао и российский Транссиб. Проектная скорость составов — 100 км/ч. Пропускная способность составит 20 млн. т. грузов в год. Предполагается, что мост и пограничный переход сократят расстояние и ускорят поставку грузов. После ввода в эксплуатацию по мосту в КНР должны пойти грузы с продукцией Кимкано-Сутарского горно-обогатительного комбината, который станет основным пользователем переправы. Кроме того, будут осуществляться поставки продукции аграрно-промышленного комплекса и деревообрабатывающей отрасли ЕАО.
Стороны рассчитывают, что благодаря проекту грузооборот России с Китаем вырастет на 10 млн. т. Общий объем инвестиций в проект составил 10 млрд. руб., в том числе Фонд развития Дальнего Востока — 2,5 млрд. руб., Российско-китайский инвестиционный фонд — 7,5 млрд. руб. Изначально планировалось, что проект будет сдан в 2017 году.
Новости по теме
-
Пропускная способность автомобильного пункта пропуска Кани-Курган увеличена в 4,5 раза
Количество полос на погранпереходе увеличилось с 4 до 16
-
Автоперевозчик «Байкал Сервис» в 2025 году расширил склады до 300 тыс. кв. м.
Количество терминалов в управлении компании достигло 175
-
Грузовой автотрафик через МАПП Кани-Курган вырос на 42%
В ноябре среднесуточная нагрузка на пункт пропуска вдвое превысила его проектную мощность
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году