Грузооборот мировой гражданской авиации в ноябре вырос на 5,5%
В ноябре 2025 года мировой спрос на грузовые перевозки воздушным транспортом увеличился на 5,5% год к году против 4,1% в октябре, свидетельствуют данные Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Это стало вторым по величине месячным приростом с начала 2025 года (рост на 5,8% год к году IATA зафиксировала в апреле).
Международный сегмент рос быстрее рынка в целом: объемы международных грузовых авиаперевозок увеличились в ноябре на 6,9% год к году против 4,8% месяцем ранее. Основным драйвером вновь выступили развивающиеся регионы. Африканские авиакомпании увеличили перевозки грузов на 15,6%, демонстрируя двузначные темпы роста уже пятый месяц подряд, а Азиатско-Тихоокеанский регион стал вторым рынком с двузначной динамикой, увеличив в ноябре грузооборот на 11,1%.
Европейские авиаперевозчики нарастили международный грузооборот на 6,2%, ближневосточные на 7,5%. Североамериканские авиакомпании впервые за несколько месяцев вышли в плюс (+1,1%), тогда как в Латинской Америке и Карибском бассейне ситуация продолжает ухудшаться: в ноябре темп спада ускорился до 6,3% год к году против снижения на 2,7% в октябре.
Предложение грузовых мощностей на авиатранспорте росло медленнее спроса: пропускная способность воздушных линий, измеряемая в тонно-километрах, увеличилась в ноябре лишь на 4,7% год к году по сравнению с ростом на 5,1% месяцем ранее. Структура предложения продолжила смещаться в сторону пассажирских рейсов: доля грузов, перевезенных в багажных отделениях пассажирских самолетов, составила 54% с начала года, против 53,8% за аналогичный период годом ранее.
Как отмечают аналитики IATA, ценовая конъюнктура на рынке оставалась противоречивой. В среднем тарифы в годовом выражении снижались седьмой месяц подряд и были на 2,9% ниже уровня ноября 2024 года, однако в ноябре произошел резкий скачок: ставки перевозчиков выросли на 8,2% – максимальный рост за месяц с декабря 2021 года. Дополнительное давление на рынок оказали цены на топливо: этот показатель растет третий месяц подряд, а в ноябре цены на авиакеросин увеличились на 5,9% год к году. Тем не менее, по словам генерального директора IATA Вилли Уолша, «в целом четвертый квартал стал для мирового рынка грузовых авиаперевозок устойчивым, что создает благоприятные предпосылки для отрасли в преддверии 2026 года», цитирует его пресс-служба IATA.
Новости по теме
-
Рынок авиафрахта перешел на краткосрочные контракты – Xeneta
Высокая волатильность на рынке заставляет грузоотправителей переходить на короткие контракты авиа-фрахта
-
Авиационные власти США начинают внедрение ИИ-системы для повышения эффективности работы службы авиа-диспетчеров
Система Smart должна помочь Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA) и авиакомпаниям минимизировать задержки и отмены рейсов
-
Первая электронная авианакладная оформлена через ГИС ЭПД
С 1 сентября 2026 года оформление грузовых накладных в электронном виде через ГИС ЭПД станет обязательным для всех участников рынка
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков