Alitalia оттягивает банкротство
Итальянская авиакомпания Alitalia сообщила, что по итогам первого этапа плана реструктуризации, предполагающего привлечение средств от акционеров и сторонних инвесторов для избежания банкротства, было получено €173 млн. из запланированных €300 млн. Полученной суммы даже недостаточно для того, чтобы авиаперевозчик мог заручиться помощью правительства страны. Если бы Alitalia удалось получить от акционеров €225 млн., то по поручению итальянских властей государственная почтовая служба Poste Italiane выкупила бы у авиаперевозчика акции на сумму €75 млн.
Сборы необходимой суммы провалились, в частности из-за того, что некоторые крупнейшие акционеры, в том числе Air France—KLM, которым принадлежит 25%, решили не участвовать в плане реструктуризации Alitalia. В Air France—KLM полагают, что предложенного авиакомпанией плана сокращения издержек не достаточно для ее спасения от банкротства без помощи кредиторов. Вместе с тем, одни из крупнейших итальянских банков – Intesa и UniCredit обязались купить акции Alitalia на €100 млн. По словам руководства Alitalia, компания считает, что увеличение капитала имеет все основания быть выполненным.
Несмотря на то, что после 10 декабря Alitalia сможет предлагать свои акции потенциальным инвесторам, а не только нынешним акционерам, Lufthansa, Etihad Airways и Аэрофлот уже отказались от участия в спасении авиакомпании.
Напомним, что ранее власти Италии поручили государственной железнодорожной компании Ferrovie dello Stato осуществить инвестиции в Alitalia.
В 2008 г. Alitalia обанкротилась. Новым владельцем компании стал консорциум инвесторов Compagnia Aerea Italiana. Год спустя деятельность компании была возобновлена, и в ее капитал вошла авиакомпания Air France-KLM, заплатив €300 млн. за долю в 25%. Учитывая жесткую конкуренцию на европейском рынке пассажирских авиаперевозок, Alitalia так и не смогла выйти из кризиса — в 2012 г. компания получила €280 млн. убытков. Сегодня чистый долг авиакомпании составляет уже €800 млн., а ежедневные убытки – €700 тыс.
Новости по теме
-
Рынок авиафрахта перешел на краткосрочные контракты – Xeneta
Высокая волатильность на рынке заставляет грузоотправителей переходить на короткие контракты авиа-фрахта
-
Авиационные власти США начинают внедрение ИИ-системы для повышения эффективности работы службы авиа-диспетчеров
Система Smart должна помочь Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA) и авиакомпаниям минимизировать задержки и отмены рейсов
-
Первая электронная авианакладная оформлена через ГИС ЭПД
С 1 сентября 2026 года оформление грузовых накладных в электронном виде через ГИС ЭПД станет обязательным для всех участников рынка
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.